こんにちは、ランクル完全ガイドのハルです。
150プラドのディーゼル中古車は、低回転から余裕のある走りを楽しめますし、軽油で走れることもあって今でもかなり魅力的です。
ただ、中古で選ぶとなると「走行距離が少ない後期型なら安心」と単純には言えません。
私は150プラドに乗っていますが、ディーゼル中古車を見るなら、走行距離の数字よりどんな距離の走り方をしてきたか、DPF再生が正常に行われているか、整備記録が残っているかまで見たいと思っています。
特にディーゼルは、街中の数kmだけを繰り返してきた低走行車と、高速道路を中心に定期的に長距離を走ってきた車で、同じ走行距離でも見方が変わります。
この記事では、150プラドのディーゼル中古車を購入する直前に、私なら販売店へ何を聞き、現車のどこを見るのかをかなり具体的に解説します。
記事のポイント
- 150プラドのディーゼルで確認したい故障リスク
- DPF再生と短距離走行歴を見る理由
- インジェクターや整備履歴の確認方法
- 後期ディーゼルを購入する前の現車チェック
150プラドの中古車は外観だけでなく使用状況と整備履歴まで確認したい
150系全体の中古購入、維持費、カスタムまで先に把握したい方は、150プラド完全ガイド｜中古購入・維持費・カスタムを徹底解説も合わせて読んでみてください。
ディーゼル中古選びの結論
150プラドのディーゼル中古車を買うなら、私が一番避けたいのは「低走行だから大丈夫」「後期だから壊れにくい」という一つの数字だけで判断することです。
購入価格が多少高くても、これまでの使われ方や整備内容を説明でき、診断結果と保証範囲まで確認できる個体の方が選びやすいですよ。
走行距離より使われ方を見る
中古車では走行距離が少ないほど魅力的に見えます。
もちろん走行距離は大切ですが、ディーゼルでは短距離走行ばかりだったのか、まとまった距離を走る機会があったのかも聞いておきたいポイントです。
150プラドのディーゼルには、排出ガス中のススを捕集し、一定量たまったところで燃焼させる排出ガス浄化装置があります。
トヨタの取扱説明書でも、一般走行では走行状況などに応じて自動的にススの燃焼処理が行われると案内されています。
一方、短距離の運転が続く状況では、通常より早く排出ガス浄化装置の警告につながる場合があります。
なので、「年間3,000kmしか走っていないから極上」と決めるのはちょっと早いんですよ。
走行距離が少ないこと自体ではなく、その距離をどのように走ってきたかまで確認する。
これが150プラドのディーゼル中古車を見るときの大事な考え方です。
後期でも故障はゼロではない
150プラド後期のディーゼルは中古市場でも人気があります。
見た目が新しく、安全運転を支援する装備も充実しているため、「買うなら後期」と考える方も多いでしょう。
ただし、後期だからDPF、EGR、燃料噴射系、ターボなどの状態確認が不要になるわけではありません。
年式が新しくても過去の使用条件や整備状況によって状態は変わります。
「後期型」という名前は状態を保証するものではないと考えておくと、中古車をかなり冷静に比較できます。
安さの理由を説明できるか
相場より安い150プラドのディーゼルがあっても、それだけで避ける必要はありません。
大切なのは「どうしてこの価格なのですか？」と聞いたとき、販売店から具体的な説明が返ってくることです。
走行距離が多い、外装に傷がある、装備が少ない、前オーナー数が多いなど、安い理由に自分が納得できるなら候補になります。
逆に、状態について質問しても「たぶん大丈夫です」「プラドは丈夫ですから」で終わる場合は、私は急いで契約しません。
ディーゼルの故障リスク
150プラドのディーゼルだから必ず壊れる部品があるわけではありません。
ただし、ガソリン車とは異なる排出ガス浄化装置や燃料噴射装置があるため、中古購入前に見ておきたい場所は増えます。
DPF再生の状態を確認
DPFは、ディーゼルエンジンの排出ガスに含まれるススをフィルターで捕集し、一定量たまったススを燃焼させる仕組みです。
150プラドでは通常走行中に自動的な再生処理が行われます。
再生時にはアイドリング回転数が変化したり、作動音がしたり、排気の状態が普段と違って感じられる場合があります。
こうした挙動だけで「故障だ」と決めつけないことも大切です。
一方で、DPFに関する警告を繰り返していた車や、再生が正常に終わらない状態を放置していた車であれば話は別。
販売店には、DPF関連の警告履歴、修理歴、部品交換歴、現在の診断状態を確認してみてください。
DPFの状態を外から見ただけで判断するのは難しいです。
「警告灯が今ついていない」だけで終わらず、過去の履歴や販売前点検の内容まで聞いておきましょう。
ディーゼル中古車では始動時と試乗時にメーター内の警告表示も確認したい
インジェクターの状態を見る
インジェクターは、エンジンへ燃料を噴射する重要な部品です。
ディーゼルでは燃料を高い圧力で細かく噴射するため、燃焼状態を見るうえでも無視できません。
購入前には、冷間始動時の振動、アイドリングのばらつき、異音、白煙や黒煙が不自然に続かないかなどを確認します。
さらに販売店で診断できるなら、インジェクター補正値など燃料噴射に関する診断データを見せてもらえるか聞いてみるのも一つです。
ただし、補正値には「この数字以下なら絶対安心」という単純な見方をしない方がいいでしょう。
測定時のエンジン状態や診断方法も関係するため、数字だけ切り取るのではなく、異常コードや実際のエンジン状態と合わせて説明してもらうのがおすすめです。
EGRと排気系も見る
EGRは排出ガスの一部を再び吸気側へ戻す仕組みです。
ディーゼル中古車では、DPFだけを見て終わらず、EGR周辺や排気系について修理履歴がないかも確認しておきたいところ。
トヨタは一部の150プラドについて、EGRパイプに関する修理対応を案内しています。
対象は車台番号で区分されているため、中古車の年式だけを見て「対象」「対象外」と決めつけないでください。
購入候補車では、冷却水が不自然に減っていないか、暖房の状態、白煙が続く症状が過去になかったかも聞いておくといいですよ。
出典：トヨタ自動車「ランドクルーザープラド EGRパイプの修理について」
リコール対応歴を確かめる
150プラドは販売期間が長いため、年式や車台番号によってリコールや各種対応の対象になる場合があります。
ここは中古車サイトの説明欄だけではなく、車台番号を基に対象状況と実施済みかどうかを確認してください。
対象だったこと自体を過度に怖がる必要はありません。
むしろ、必要な対策がきちんと実施され、その記録を説明できる車の方が判断材料は増えます。
整備履歴で確認すること
ディーゼル中古車では、現在きれいに走っているかだけでなく、過去にどんなメンテナンスを受けてきたかがかなり重要です。
私なら現車を見る前に、点検記録簿の有無を販売店へ聞きます。
オイル交換履歴を見る
エンジンオイルはディーゼルエンジンの状態を考える基本です。
交換した日付と走行距離が記録として残っていれば、前オーナーがどの程度継続して手入れしてきたのか想像しやすくなります。
「納車前に新品へ交換します」だけでは、これまでの交換履歴までは分かりません。
なので私は、これから何を交換してくれるかと、これまで何を交換してきたかを分けて聞くのがいいと思っています。
また、DPFを備えたディーゼルでは指定された規格に合うオイルを使うことも大切です。
DPFの修理歴を聞く
「DPFを交換しています」と聞くと、故障歴だから避けたくなる方もいるかもしれません。
でも、その一言だけでは判断できません。
何が原因で修理したのか、交換後に症状が改善しているのか、関連部品も確認したのかを聞く方が大切です。
反対に「一度も交換していない＝状態が完璧」とも限りません。
中古車は部品交換の有無を点数表のように見るのではなく、原因と修理内容がつながっているかを見てください。
診断データを確認する
販売店によっては納車前点検で診断機を使用します。
その場合は「故障コードが入っていないか」「DPFや燃料噴射系で気になる値がないか」を聞いてみましょう。
答えられる範囲や設備は販売店ごとに違いますが、質問したときにどこまで確認してくれるかも販売店選びの材料になります。
補正値だけで合否を決めない
インジェクター補正値を確認できるなら有用な材料になります。
ただ、それ一つで車全体の状態が決まるわけではありません。
冷間始動、アイドリング、加速、異常コード、燃料系の状態、整備履歴まで一緒に見て判断した方が現実的です。
販売店へ「インジェクター補正値はいくつですか？」と数字だけ質問するより、「燃料噴射系を診断して問題がないか確認できますか？」と聞く方が話は進みやすいですよ。
現車で確認したい場所
書類を確認したら、次は実車です。
できればエンジンが十分に冷えている状態から始動させてもらい、始動直後から確認してみてください。
冷間始動から見ておく
すでに暖機された状態では分かりにくい症状もあります。
販売店へ予約するときに「できればエンジンをかける前の状態から見たい」と伝えておくといいでしょう。
始動に不自然な時間がかからないか、始動直後の振動が極端ではないか、異音が続かないかを確認します。
ディーゼルなのでガソリン車と音質は違います。
だからこそ、一台だけで分からなければ別の150プラドディーゼルも聞き比べると感覚をつかみやすいです。
エンジンルームを見る
エンジンルームでは、きれいか汚いかだけで判断しません。
オイルや冷却水のにじみ、ホース類、異常な補修跡、配線の追加、社外部品などを見ます。
洗浄直後でピカピカだと漏れの跡が分かりにくい場合もあるので、気になる部分は遠慮せず質問してください。
また、冷却水の減少歴や補充歴について分かる記録があれば確認したいところです。
中古購入ではボンネットを開けて漏れや補修跡も確認したい
下回りと排気管を見る
プラドは車高があるので、つい「下回りは丈夫そう」と思ってしまいます。
でも中古車では、雪道、融雪剤、海沿い、未舗装路などを走ってきた可能性があります。
フレームや足回りの錆、オイルのにじみ、打った跡、排気管の腐食などを見てください。
表面に軽く錆が見えることと、腐食が深く進んでいることは同じではありません。
写真だけで分からなければ、リフトへ上げた状態で説明してもらえるか聞くのもいいでしょう。
150プラドの中古車は排気管やフレームなど下回りまで確認する
タイヤの減り方も見る
タイヤは残り溝だけでなく、左右で減り方が違わないかも見ます。
リフトアップ車や社外ホイール装着車では、アライメントや干渉跡、車検への適合も聞いておきたいところです。
150プラド用タイヤは交換するとそれなりの出費になるので、納車後すぐ交換が必要かどうかは購入価格にも関わります。
タイヤは溝だけでなく偏摩耗や製造時期も確認しておきたい
試乗で故障の兆候を見る
購入候補が絞れたら、可能であれば試乗したいです。
停車状態では分からなかった加速、振動、変速、ハンドルの状態をまとめて確認できます。
低速から自然に加速するか
150プラドの2.8Lディーゼルは、低回転からトルクを感じやすいエンジンです。
アクセルを自然に踏み込んだとき、極端な息つきや不自然な振動がないか確認してください。
試乗だからといって無理に強く加速する必要はありません。
普段自分が街中で使うくらいの踏み方で、停止からの発進、一定速度、再加速を試せば十分参考になります。
変速と振動を確認する
エンジンだけでなくATの変速も感じてみましょう。
シフトをDやRへ入れたときの大きな衝撃、加減速時の違和感、一定速度での振動などがないか確認します。
そしてブレーキを踏んだときに車体やステアリングが不自然に震えないか、直進中にハンドルを取られないかも見てください。
一つ一つはディーゼル固有の故障とは限りませんが、購入後に修理費が重なるのを避けるには大切です。
警告灯と表示を見る
エンジン始動直後には各種警告灯が一時的に点灯し、その後消灯します。
試乗中にエンジン警告灯やDPF関連の警告表示が出ないか確認してください。
さらに、納車前に警告を消去した履歴がないか気になる場合は、診断時の結果について聞くのもいいでしょう。
DPF再生中なら説明を聞く
試乗中にDPF再生が行われている場合、アイドリング回転や作動音などが普段と変わることがあります。
その状態だけを見て異常と決めつけず、「今は再生中ですか？」と販売店へ確認してください。
逆に、再生が頻繁すぎる、警告を繰り返すといった履歴が分かっているなら、原因確認まで行われているかが重要です。
後期ディーゼルの選び方
「150プラド後期ディーゼルが欲しい」と決めている方でも、後期という区分だけでは候補がまだ広いです。
年式、走行距離、装備、整備内容を見比べていきましょう。
後期は2017年改良後
一般的に150プラドの後期型と呼ばれるのは2017年の改良後から生産終了までです。
ただし、後期の中でも改良による仕様差があります。
「後期ディーゼル」と検索して出てきた車を全部同じ条件だと思わず、初度登録年月と車両情報を確認してください。
前期、中期、後期の違いから確認したい方は、150プラドを買うなら何年式かを解説した記事で詳しく紹介しています。
低走行だけで決めない
後期ディーゼルでは、年式が新しく走行距離も少ない車ほど価格は高くなりやすいです。
それでも、低走行という条件だけに大きなお金を払うかは一度考えてみてください。
短距離中心でほとんど遠出していない3万kmの車と、高速道路中心で定期的に整備されてきた6万kmの車があったとして、走行距離だけで前者が上とは決められません。
中古車は一台ずつ履歴が違います。
だからこそ私は、距離の少なさに予算を使うより、履歴の分かりやすさと現在の状態にお金を払う方が納得しやすいと思っています。
整備記録が残る個体を優先
点検記録簿が残っていれば、それだけで故障しないわけではありません。
それでも、いつ、どの走行距離で、どこが点検されたのか分かる車は判断しやすいです。
ディーラーで整備されてきた車だけが正解というわけでもありません。
信頼できる整備工場で継続して手入れされ、内容が記録として残っていれば十分参考になります。
年式より個体状態を優先
同じ予算で「新しいけれど履歴がほとんど分からない車」と「少し古いけれど記録がそろっている車」があるなら、私は後者もかなり真剣に比較します。
新しさは中古車選びの一要素。
走行距離、使われ方、整備、保証を合わせて見るのが150プラドのディーゼルでは大切です。
販売店選びと保証の確認
ディーゼル中古車では、車両状態と同じくらい販売店の説明力を見ています。
故障を100％予測できる店はありませんが、分からないことを分からないと伝え、確認できる部分をきちんと調べてくれる店なら話を進めやすいですよ。
販売店へ聞きたい質問
候補車を問い合わせるとき、私は「まだありますか？」だけで終わらせません。
点検記録簿の有無、前オーナーの使用状況として分かること、DPF関連の修理歴、エンジン警告灯の履歴、納車前に行う整備内容を聞きます。
さらにインジェクターやDPFの診断が可能なら、その結果について説明してもらえるか確認します。
| 確認項目 | 販売店へ聞く内容 |
|---|---|
| 整備履歴 | 点検記録簿と交換部品の記録はあるか |
| 走行状況 | 分かる範囲で短距離中心か長距離中心か |
| DPF | 警告や手動再生、修理の履歴があるか |
| 燃料噴射系 | 診断結果やインジェクター補正値を確認できるか |
| リコール | 対象となった作業が実施済みか |
| 納車整備 | 点検する項目と交換予定部品は何か |
| 保証 | エンジン、DPF、ターボ、燃料系の対象範囲 |
これから150プラドのディーゼル中古車を探すなら、最初から一台へ決めず、複数台の価格と保証条件を比べるのがおすすめです。
ガリバーで150プラドの中古車在庫を確認すると、希望する年式や走行距離の候補を探せます。
保証範囲は部品名まで見る
「1年保証付き」と大きく書かれていても、それだけでは内容が分かりません。
エンジン本体だけなのか、DPFや燃料噴射装置、ターボ、排出ガス関連部品まで対象なのかを確認してください。
保証期間だけでなく走行距離の上限、免責、消耗品の扱い、遠方で故障した場合の対応も大切です。
保証は長さより「どこまで直してもらえるか」を見た方がいいですよ。
安さより総支出で比べる
車両価格が20万円安くても、納車後すぐにタイヤやバッテリーなどの交換が重なれば差は小さくなります。
ディーゼル固有の部分で修理が必要になれば、さらに差が変わる可能性があります。
なので、中古車比較では車両価格だけではなく、納車整備、保証、すぐ必要になる消耗品まで含めて考えてみてください。
150プラド全般の修復歴や内外装など、ディーゼル以外も含めた購入チェックは、150プラドの中古車で後悔しないための注意点でも詳しく解説しています。
その場で契約しなくていい
150プラドは人気車なので、販売店で「問い合わせが入っています」と言われると焦ります。
確かに良い車は早く売れることがあります。
それでも、数百万円の中古車を説明に納得できないまま急いで契約する必要はありません。
分からない項目が残ったら確認し、回答がそろってから決める。
私はそのくらいでちょうどいいと思っています。
契約直前のチェック項目
最後に、候補車が決まった段階で確認する内容をまとめます。
一つ一つは地味ですが、ここを飛ばさないことが購入後の想定外の出費を減らす近道です。
| 確認するもの | 見るポイント | 確認方法 |
|---|---|---|
| 走行距離 | 数字だけでなく使われ方 | 記録と販売店の説明 |
| DPF | 警告・再生・修理履歴 | 記録と診断内容 |
| インジェクター | 異音・振動・診断値 | 冷間始動と診断 |
| EGR・排気系 | 白煙・冷却水・修理歴 | 現車と整備履歴 |
| エンジン | 漏れ・異音・始動性 | 冷間時から確認 |
| 下回り | 錆・腐食・打痕・漏れ | 目視またはリフト |
| リコール | 対象と実施状況 | 車台番号で確認 |
| 保証 | 対象部品・期間・条件 | 保証書を読む |
| 納車整備 | 交換部品と点検内容 | 見積書へ記載 |
| 支払総額 | 保証料や付帯費用 | 最終見積書を確認 |
遠方まで含めて条件の近い車を探したい場合は、150プラドの中古車在庫を比較して問い合わせると探しやすくなります。
安さだけではなく状態と保証まで比較して150プラドの中古車を選びたい
150プラドのディーゼル中古FAQ
購入直前によく気になりやすいポイントをまとめます。
Q1. 150プラドのディーゼルは故障が多いですか？
A. ディーゼルだから一律に故障が多いとは言えません。
ただし、ガソリン車にはないDPFや燃料噴射系などがあるため、中古購入時に確認する項目は増えます。
年式や走行距離だけで決めず、整備履歴、警告履歴、診断結果、保証範囲まで確認する方が選びやすいです。
Q2. 150プラドのディーゼルは低走行車を選ぶべきですか？
A. 低走行だけを理由に選ぶのはおすすめしません。
ディーゼルでは短距離走行が続く使われ方も確認したいからです。
同じ走行距離でも、買い物などの短距離を繰り返した車と、長距離移動を中心に使われた車では条件が異なります。
走行距離と一緒に使用状況や整備履歴を見てください。
Q3. DPFの状態は購入前に確認できますか？
A. 外観だけで完全に判断するのは難しいですが、確認できる材料はあります。
DPF関連の警告履歴、修理歴、手動再生の状況、診断結果について販売店へ聞いてみてください。
現在警告灯が消えていることだけではなく、これまでの履歴と現在の診断状態を合わせて見ることが大切です。
Q4. インジェクター補正値はいくつなら安心ですか？
A. 一つの数値だけで安心できるとは決められません。
補正値は参考になる情報ですが、測定条件やエンジンの状態も関係します。
冷間始動、アイドリング、異音、異常コードなどと合わせ、燃料噴射系全体に問題がないか説明してもらう方が分かりやすいです。
Q5. 150プラド後期ディーゼルなら安心して買えますか？
A. 後期型でも個体状態の確認は必要です。
後期は外観や装備の新しさが魅力ですが、短距離中心だった車、整備履歴が分からない車、警告や修理歴を説明できない車もあり得ます。
後期という条件を第一候補にしつつ、整備記録と現在の状態を優先して比較するのがおすすめです。
150プラドのディーゼル中古まとめ
150プラドのディーゼル中古車は、低回転から余裕のある走りとランドクルーザーらしい存在感を楽しめる魅力的な選択肢です。
だからこそ、「走行距離が少ない」「後期型」「価格が安い」という一つの条件だけで決めるのはもったいないと思います。
- 走行距離だけでなく短距離走行の偏りを確認する
- DPFの警告や再生、修理履歴を確認する
- インジェクターなど燃料噴射系の診断内容を聞く
- EGRや排気系、冷却水の状態も確認する
- 冷間始動からエンジンの状態を見る
- 下回りの錆や腐食、排気管まで確認する
- 点検記録簿とリコール対応歴を確認する
- 保証がDPFや燃料系まで対象か確認する
- 車両価格ではなく整備と保証を含む総額で比べる
私なら、安い一台より「この車がこれまでどう使われ、今どんな状態なのか」を販売店が説明できる一台を選びます。
中古車は同じ150プラドでも一台ずつ中身が違います。
数万円、数十万円の価格差だけを追いかけるより、履歴が分かり、診断内容と保証に納得できる車を選ぶ方が、結果として長く気持ちよく付き合いやすいですよ。
