150プラドのタイヤ・ホイール完全ガイド｜適合確認と選び方

こんにちは、ランクル完全ガイドのハルです。

150プラドのタイヤやホイールを選ぶとき、純正のままにするか、少し雰囲気を変えるかで迷うことがあります。

私が乗っているのは、TX Lパッケージのマットブラックエディションです。

純正のマットブラックホイールとミシュランタイヤの組み合わせも気に入っていますが、社外品を見始めると、サイズやインセット、タイヤの種類など、確認することが意外と多いんですよ。

しかも、150プラドは2009年から長く販売された車なので、同じ150系でも年式やグレードによって純正仕様が異なります。

タイヤとホイールは、見た目だけでなく、外径、荷重指数、インセット、突出、干渉、ナットまで一式で確認することが大切です。

迷ったときは、純正外径に近い17～18インチを基準に、普段の使い方に合うタイヤを選ぶと、無理のない組み合わせを見つけやすくなります。

この記事では、純正サイズの確認から社外ホイール、タイヤホイールセットの購入、交換後の注意点まで、150プラドのオーナー目線で詳しく見ていきます。

150プラドの純正サイズ

まずは、150プラドが純正でどのようなタイヤとホイールを履いているのか確認します。

ホイールを探すなら、輸入タイヤ＆ホイール通販のオートウェイ（AUTOWAY）でサイズを指定すると、ホイール単体やタイヤとのセットの価格を比べられます。

社外品を選ぶ場合も、純正仕様を出発点にすると、サイズ変更による違いを判断しやすくなります。

主な純正タイヤとホイール

150系プラドでは、17インチと18インチが代表的な純正サイズです。

2009年の登場時や2015年の仕様では、TX系に265/65R17、TZ-Gなどに265/60R18が設定されていました。

ただし、特別仕様車や年式によって装備が異なるため、下の表をすべての150プラドに共通する適合表として使わないでください。

上記は代表的な純正装着例であり、車両ごとの最終的な指定値ではありません。

トヨタの工場装着タイヤ・ホイール資料では、初期の150系についてPCD139.7mm、6穴、インセット25mm、ハブ穴径106mmという基本寸法も確認できます。

出典：トヨタ自動車「ランドクルーザープラド 工場装着タイヤ・ホイールサイズ」

私のマットブラックエディションは18インチですが、通常のTX Lパッケージを探している方が同じ仕様だと思い込むと、購入するタイヤを間違える可能性があります。

車名だけでなく、自分の車の年式・グレード・現在の装着サイズをセットで確認することが大切です。

年式とグレードの確認方法

純正サイズを調べるときは、まず運転席側などにあるタイヤ空気圧の表示と、現在装着されているタイヤの側面を確認します。

タイヤの側面には「265/60R18 110H」のような文字があるので、スマホで撮影しておくと、通販の商品ページと照らし合わせるときに便利です。

次に、車検証の型式、初度登録年月、グレード、購入時の装備資料を確認してください。

中古車では前のオーナーがホイールを交換していることもあるため、今付いているサイズが必ず純正とは限りません。

純正サイズへ戻したい場合は、現在のタイヤだけで判断せず、その車両の取扱説明書や当時のカタログも確認しましょう。

前期・中期・後期や特別仕様車の違いが分からない場合は、車両の装備を確認してからサイズを選ぶと、余計な買い直しを防ぎやすくなります。

純正ホイールを残す選択

社外ホイールへ交換する前に、純正ホイールをそのまま使う方法も考えてみてください。

純正ホイールなら、車両との組み合わせがもともと想定されており、外観も自然にまとまります。

特にマットブラックエディションのような専用ホイールは、黒い加飾との統一感が魅力です。

私なら、ホイールのデザインに大きな不満がなければ、まずタイヤだけを交換する方法を考えます。

タイヤの銘柄を変えるだけでも、乗り心地や走行音、見た目の印象は変わるからです。

なお、社外品へ交換した場合も、純正ホイールを保管しておくと、冬用タイヤへの使い分けや将来の売却時に役立つことがあります。

タイヤ・ホイールの適合確認

タイヤとホイールの適合は、一つの数字だけで決まりません。

サイズ表記を読めるようになったうえで、車両側の条件と組み合わせて確認していきましょう。

タイヤサイズの読み方

例えば「265/65R17 112S」という表記なら、265はタイヤの幅、65は偏平率、17は対応するホイールのインチ数を表します。

Rはラジアル構造を示し、112はロードインデックス、Sは速度記号です。

ロードインデックスは、タイヤが所定の条件で支えられる荷重を示す重要な数字になります。

同じ265/65R17でも、ロードインデックスやタイヤの規格が違う商品があるため、幅とインチだけで選ぶのは避けたいところです。

また、LT規格やXL規格のタイヤは、一般的な乗用車用タイヤと空気圧の考え方が異なる場合があります。

「サイズが同じだから、そのまま同じ空気圧で使える」とは限らない点も覚えておいてください。

外径は純正に近づける

タイヤの外径は、ホイールを含めたタイヤ全体の直径です。

インチアップではホイールを大きくする一方、タイヤの側面を薄くして、全体の外径を純正に近づけるのが基本になります。

外径が大きく変わると、スピードメーターの表示や車体との接触、走行性能に影響する可能性があります。

そのため、ホイールのインチ数だけを先に決めず、組み合わせるタイヤの外径まで確認しましょう。

17インチと18インチの計算例

265/65R17と265/60R18を、タイヤサイズの計算式に当てはめてみます。

計算式は「ホイール径×25.4＋タイヤ幅×偏平率×2」です。

この二つは計算上の外径が非常に近いため、純正17インチから純正18インチ相当へ変更するときの考え方を理解しやすい例になります。

ただし、実際のタイヤ外径は銘柄や構造によって異なるので、購入する商品のメーカー公表値も確認してください。

外径が近くても、ホイールの幅やインセット、ブレーキとの隙間まで同じとは限りません。

荷重指数と空気圧

150プラドは車体が大きく、乗員や荷物を載せて使うことも多い車です。

そのため、タイヤの負荷能力は、見た目や価格より先に確認したい項目になります。

純正タイヤのロードインデックスと、新しく選ぶタイヤのロードインデックスを比べ、必要な負荷能力を満たせるか確認してください。

特にXL規格やLT規格へ変更するときは、単純に純正指定空気圧を入れるだけでは適切な負荷能力にならない場合があります。

一方で、空気圧を高くすれば何でも解決するわけでもありません。

タイヤの規格、メーカーの空気圧別負荷能力、車両の指定値を照らし合わせる必要があります。

空気圧は走行直後ではなく、タイヤが冷えている状態で確認するのが基本です。

出典：ブリヂストン「タイヤのインチアップとは？メリット・デメリットや注意点」

なお、この記事で紹介するサイズや数値は代表例であり、あなたの車の指定空気圧を一律に決めるものではありません。

PCD・J数・インセット

ホイールの適合では、PCD、穴数、J数、インセット、ハブ穴径を確認します。

PCDはホイールを固定するボルト穴の配置を示す寸法で、150プラドの代表的な純正仕様は6穴・PCD139.7mmです。

J数はホイールの幅を示し、7.5Jならリム幅が7.5インチという意味になります。

インセットは、ホイールの中心線と取り付け面の位置関係を示す数字です。

同じ18インチでも、J数やインセットが違えば、タイヤやホイールの位置が変わります。

さらに、ハブ穴径やナットの座面形状も確認しなければなりません。

「6穴でPCDが同じだから装着できる」と判断するのは、まだ早いんですよ。

インセットで位置が変わる

同じ幅のホイールでインセットを小さくすると、一般的にはホイールが車体の外側へ移動します。

反対にインセットを大きくすると、内側へ寄る方向になります。

ただし、J数も変わる場合は、外側と内側の位置が両方変化するため、インセットだけでは判断できません。

8J・8.5J・9Jの位置変化や、ブレーキ干渉・タイヤ突出まで確認したい場合は、150プラドのホイールサイズ比較も参考にしてください。

例えば、純正と同じ7.5Jのホイールでも、インセットが異なればフェンダーとの位置関係が変わります。

数字上はわずかな差でも、タイヤの肩やホイールの形状によって見た目の出方が変わることがあります。

社外ホイールを選ぶときは、ホイール単体の寸法だけでなく、実際に組み合わせるタイヤまで含めた装着状態で確認してください。

突出と干渉を確認する

タイヤやホイールを交換するときは、フェンダーからの突出と車体への干渉に注意が必要です。

特にタイヤ幅を広げたり、外径を大きくしたりすると、ハンドルを切ったときにタイヤがインナーフェンダーや足回りへ近づく場合があります。

停止状態で問題がなくても、走行中のサスペンションの動きや荷物を載せた状態では、隙間が変わることがあります。

そのため、装着確認では直進状態だけでなく、左右にハンドルを切った状態や、車両の動きを想定した確認が欠かせません。

また、タイヤの突出については保安基準上の扱いがあり、ホイール本体の突出とは判断が異なる部分もあります。

「少しなら必ず大丈夫」といった一律の判断はせず、車両の状態と現行の基準に合っているか確認してください。

使用環境に合うタイヤの選び方

適合するサイズが分かったら、次はどんな道を走ることが多いかを考えます。

150プラドらしい見た目も大切ですが、毎日の走行環境に合うタイヤを選ぶ方が、長く使ったときの満足につながります。

街乗り中心ならH/T系

通勤や買い物、高速道路が中心なら、舗装路での快適性を重視したH/T系やSUV向けのオンロードタイヤが候補になります。

こうしたタイヤは、走行音や乗り心地、雨の日の性能などを重視して選びたい人に向いています。

150プラドは車体そのものに重量があるため、タイヤの銘柄による乗り味の違いも気になるところです。

私のように家族で使う場合は、見た目の迫力だけでなく、後席での走行音や長距離移動の快適さも大切にしたいですね。

ブリヂストンのALENZAやDUELER H/L系など、SUV向けの舗装路用タイヤを比較する方法があります。

ただし、同じシリーズ名でもサイズによって設定が異なるため、商品名だけでなく、あなたの純正サイズが用意されているか確認してください。

悪路も走るならA/T系

キャンプ場の砂利道や未舗装路を走る機会があるなら、A/T系のタイヤも候補になります。

A/Tはオールテレーンの略で、舗装路と未舗装路の両方を考えたタイヤです。

ブロック感のあるデザインやホワイトレターなど、150プラドの雰囲気を変えたい人にも人気があります。

ただし、A/Tならどれでも同じというわけではありません。

舗装路での快適性を重視した商品もあれば、悪路での使用をより意識した商品もあります。

例えば、ブリヂストンのDUELER A/T002は、オンロードとオフロードの両立を考えたSUV向けタイヤとして展開されています。

選ぶときは、デザインだけでなく、走行音、雨の日の性能、摩耗、重量、サイズ設定まで比べてみてください。

購入画面では、車種検索の結果だけでなく、現在のタイヤサイズと負荷能力まで確認しておくと安心です。

M/T系は用途を明確にする

M/T系は、泥道や岩場などの悪路を意識したタイヤで、ゴツゴツしたトレッドが特徴です。

150プラドのカスタムでは見た目の迫力が魅力ですが、日常の舗装路では走行音や乗り心地、重量などが気になる場合があります。

また、タイヤによっては燃費やハンドルの感触にも変化が出るため、見た目だけで選ぶと「普段使いには少し大げさだった」と感じるかもしれません。

本格的な悪路を走る予定がないなら、まずH/TやA/Tを比較してから考えるのが自然かなと思います。

逆に、悪路走行を目的にしているなら、必要な性能や使用条件に合うM/Tを選ぶ意味があります。

大切なのは、タイヤの見た目と、自分が実際に走る道を一致させることです。

雪道は冬用タイヤを優先

雪道を走る場合は、四輪駆動だから大丈夫と考えず、冬用タイヤを優先してください。

150プラドは四輪駆動で発進しやすい場面がありますが、止まるときや曲がるときの性能まで四輪駆動だけで補えるわけではありません。

A/Tタイヤの中には雪道への対応をうたう商品もありますが、すべてのA/Tがスタッドレスタイヤと同じ性能を持つわけではないです。

特に凍結路や厳しい冬道を走るなら、使用地域に合うスタッドレスタイヤを選び、残り溝や使用年数、保管状態も確認しましょう。

冬用と夏用でホイールを分けておけば、季節ごとの交換がしやすくなるメリットもあります。

その場合も、冬用ホイールのPCD、インセット、ナット、ブレーキとの隙間まで確認が必要です。

社外ホイールの選び方

ホイールを交換すると、150プラドの雰囲気は大きく変わります。

ただし、デザインだけで選ぶのではなく、タイヤとの組み合わせや車両の使い方まで考えて選びましょう。

17～18インチを基準にする

初めて社外ホイールを選ぶなら、純正でも採用されている17～18インチを基準にすると考えやすいです。

17インチはタイヤの側面に厚みを持たせやすく、オフロード系の雰囲気を出したい人にも人気があります。

18インチは純正装着車もあり、街乗りと見た目のバランスを考えやすいサイズです。

もちろん、17インチだから必ず乗り心地が良く、18インチだから必ず悪いというわけではありません。

タイヤの銘柄や構造、空気圧、ホイール重量によっても乗り味は変わります。

私なら、まず純正外径に近いタイヤを選び、そのタイヤに合うホイールを探す順番にします。

ホイールだけ先に買って、あとから「履きたいタイヤが合わない」となるのは避けたいですからね。

16インチや20インチはどう？

150プラドでは、16インチへのインチダウンや20インチへのインチアップを検討する人もいます。

ただし、純正で17インチを装着している車でも、16インチのホイールが必ずブレーキに収まるとは限りません。

ホイールの内側形状やブレーキキャリパーとの隙間が関係するため、インチ数だけで判断しないでください。

20インチの場合は、外径を近づけるために偏平率の低いタイヤを組み合わせることが多くなります。

その結果、見た目は引き締まりますが、タイヤの側面が薄くなることで乗り心地や段差への気遣いが変わる可能性があります。

また、インチアップによってホイールやタイヤが重くなる場合もあるため、燃費や走行感への影響も考えておきたいところです。

16インチや20インチを選ぶ場合ほど、車種別適合と実際の装着条件を確認することが重要です。

人気ブランドの比較方法

150プラドの社外ホイールでは、RAYSのTE37系や、4×4エンジニアリングのブラッドレーVなどが候補として挙がります。

TE37系はスポーティーなデザインや鍛造ホイールのイメージがあり、ブラッドレーVは四輪駆動車らしい無骨な雰囲気が魅力です。

ただし、同じブランド名でも、モデルやサイズによって適合する車両は異なります。

「TE37なら150プラドに合う」「ブラッドレーVなら全部同じ」と考えず、商品ごとの型番と寸法を確認してください。

デザインを比較するときは、車体色、ホイール色、スポーク形状、リムの見え方、タイヤのサイドウォールまで一緒に考えると、完成後の姿を想像しやすくなります。

社外品を探す場合は、150プラド用社外アルミホイールを候補にし、デザインだけでなく適合型番まで確認しましょう。

純正に近い雰囲気を残したいなら、ブラック系や落ち着いた色味のホイールから探す方法もあります。

純正ホイールの流用は慎重に

中古の純正ホイールを探していると、ランドクルーザーやハイエースなど、別の車種のホイールが候補に出てくることがあります。

しかし、同じ6穴・PCD139.7mmでも、インセット、J数、ハブ穴径、ナットの座面、ブレーキとの隙間が同じとは限りません。

特にハイエース用ホイールは、商用車としての用途や荷重条件も関係するため、見た目や穴数だけで流用を判断するのは避けたいところです。

他車種の純正ホイールを使う場合は、車両側とホイール側の寸法を照らし合わせ、タイヤを組んだ状態での突出や干渉まで確認してください。

中古品では、曲がり、割れ、腐食、補修歴、ナット穴の傷みなども見ておく必要があります。

純正品だから必ず安全というわけではなく、その車に合う純正品かどうかが重要です。

ナットもホイールに合わせる

ホイール交換で見落としやすいのが、ホイールナットです。

ナットには、座面の形状やねじの仕様などがあり、ホイールに合わないものを使うと、正しく固定できないおそれがあります。

純正ホイール用のナットを、社外ホイールへそのまま使えるとは限りません。

反対に、社外ホイール用のナットを純正ホイールへ流用する場合も、適合確認が必要です。

また、締め付けトルクは車両や仕様によって確認する必要があるため、別のランドクルーザーの数値をそのまま使わないようにしてください。

150プラドでも年式によって取扱説明書の記載が異なる場合があるので、自分の車の指定値を確認することが大切です。

タイヤホイールセットの購入

タイヤとホイールをまとめて交換したい場合は、セット商品も便利です。

ただし、セットになっているからといって、あなたの150プラドへ無条件に装着できるわけではありません。

セット購入前の確認項目

タイヤホイールセットを購入するときは、車種名だけでなく、年式、型式、グレード、純正サイズを確認します。

そのうえで、タイヤサイズ、ロードインデックス、ホイールのJ数・インセット・PCD・ハブ穴径、ナットの適合を確認してください。

さらに、車高を変更している場合や、オーバーフェンダーなどを装着している場合は、その内容も購入前に伝える必要があります。

「150プラド対応」と書かれていても、純正車高を前提にしているのか、特定のタイヤサイズだけを想定しているのかで条件が変わることがあります。

商品ページに装着画像がある場合も、写真の車両と自分の車の仕様が同じか確認しましょう。

特に大径タイヤのセットでは、ホイールの位置だけでなく、タイヤの実際の幅や外径まで確認しておくと安心です。

セット商品を探すなら、150プラド用タイヤホイール4本セットを候補にし、適合条件を一つずつ照らし合わせてください。

総額で比較する

タイヤホイールセットは、商品価格だけでなく、取り付けまで含めた総額で比較したいところです。

通販では、タイヤとホイールの組み込み、バランス調整、送料、ナット、取付工賃などの扱いが商品によって異なります。

また、古いタイヤの処分費用や、空気圧センサーなどが装着されている車両では、その対応も確認が必要です。

表示価格が安くても、必要な作業が別料金なら、最終的な支払いは変わります。

反対に、少し高く見えるセットでも、必要な作業が含まれていれば比較しやすい場合があります。

私なら、商品代、送料、取付費用、必要な部品、処分費用を同じ条件にしてから比べます。

「4本でいくら」ではなく、「自分の車へ装着して走れる状態までいくらか」で考えると、予算を立てやすいですよ。

通販と取付店の使い分け

通販でタイヤを購入する場合は、購入したタイヤをどこで取り付けるかも考えておきましょう。

自宅へ配送してから取付店へ持ち込む方法もありますが、タイヤは大きく重いため、運搬や保管が意外と大変です。

取付店へ直接配送できるサービスなら、運ぶ手間を減らせる場合があります。

ただし、店舗によって持ち込み対応、工賃、対応できるホイールサイズ、タイヤの種類などが異なるため、購入前に確認してください。

特に大径タイヤや特殊なホイールでは、通常のタイヤ交換とは作業条件が変わることがあります。

純正サイズのタイヤ交換なら、新品タイヤとメンテナンスを月額で利用できるサービスを比較する方法もあります。

利用する場合は、対象サイズ、サービス内容、契約期間、交換条件などを確認し、自分の使い方に合うか判断してください。

交換後に確認したいこと

タイヤとホイールは、購入して装着すれば終わりではありません。

交換後の確認や日常の点検まで含めて考えると、150プラドをより快適に使い続けられます。

取り付けと締付確認

ホイールを取り付ける際は、取り付け面の汚れや異物を確認し、適合するナットを使用します。

締め付けは、車両の指定トルクに従って行う必要があります。

インパクトレンチで締めたから大丈夫というわけではなく、適切なトルクで確認することが大切です。

また、ホイールを交換したあとは、走行後の締め付け確認についても取付店や車両の取扱説明書の指示に従ってください。

タイヤの組み込みやバランス調整が適切でない場合、走行中の振動や偏摩耗につながることがあります。

交換後にいつもと違う振動や異音を感じたら、そのまま長距離を走り続けず、取り付け状態を確認しましょう。

空気圧と摩耗を点検する

タイヤ交換後は、空気圧を一度確認して終わりにせず、定期的に点検することが大切です。

空気圧が不足すると、タイヤの発熱や偏摩耗、燃費への影響などが起こる可能性があります。

反対に、適切な範囲を超えて高く入れれば良いというものでもありません。

タイヤの規格と車両の指定条件に合った空気圧を維持してください。

また、タイヤの溝だけでなく、ひび割れ、傷、異物の刺さり、片減りなども確認しましょう。

150プラドのような車体の大きい車では、タイヤの状態が走行時の安心感に直結します。

タイヤの内側は普段見えにくいので、洗車や点検の機会に確認しておくと、異常に気づきやすくなります。

スペアタイヤも忘れない

150プラドでは、車体後方の下回りにスペアタイヤを搭載する仕様があります。

普段は見えにくい場所ですが、いざというときに使える状態かどうかも大切です。

タイヤサイズを大きく変更した場合は、スペアタイヤとの外径差や、装着時の扱いも確認しておきたいところです。

また、スペアタイヤの空気圧や劣化状態、取り外しに必要な工具の場所も把握しておくと、万一の際に慌てにくくなります。

社外ホイールを装着している場合は、スペアタイヤ用のナットが必要になるかどうかも確認してください。

普段使うホイールとスペアタイヤの取り付け条件が異なる場合、同じナットをそのまま使えない可能性があります。

タイヤを交換するときは、4本だけでなく、スペアタイヤと工具まで一緒に確認しておくと安心です。

純正品の保管と売却時

社外ホイールへ交換した場合、純正ホイールをすぐに手放すかどうかは少し考えておきたいところです。

純正品を残しておけば、冬用タイヤへ使い分けたり、将来純正状態へ戻したりできる可能性があります。

また、車を売却するときに、純正ホイールがあることを評価する買い手もいます。

ただし、純正ホイールを保管していれば必ず査定額が上がるというわけではありません。

ホイールの状態、タイヤの残り溝、車両の仕様、中古市場の需要などによって評価は変わります。

保管する場合は、汚れを落とし、直射日光や高温を避け、タイヤやホイールに負担がかかりにくい方法を選びましょう。

タイヤ付きホイールは重量があるため、転倒しない場所へ置くことも大切です。

私なら、保管場所に余裕があるなら純正品を残す方向で考えますが、置き場所がない場合は保管コストも含めて判断します。

150プラドのタイヤ選びの順番

ここまでの内容を、実際に購入するときの流れへつなげてみましょう。

サイズやブランドを一度に決めようとすると迷いやすいので、順番を決めて考えると選びやすくなります。

用途からタイヤを決める

最初に決めたいのは、どんな道を走ることが多いかです。

街乗りと高速道路が中心なら舗装路向け、キャンプ場の未舗装路も走るならA/T、冬の雪道が多いならスタッドレスというように、用途から候補を絞ります。

次に、純正サイズを基準に、必要な負荷能力を満たすタイヤを探してください。

この段階で、静粛性、乗り心地、見た目、価格など、自分が優先したい項目を比べます。

タイヤを先に決めておくと、そのサイズに合うホイールを探しやすくなります。

ホイールは適合から選ぶ

ホイールを交換する場合は、150プラドに適合する型番を確認します。

PCDや穴数だけでなく、J数、インセット、ハブ穴径、ナット、ブレーキとの隙間まで確認してください。

そのうえで、タイヤを組んだときの突出や干渉、車体全体の見た目を考えます。

純正外径に近い17～18インチを基準にすれば、極端なサイズ変更を避けながら選びやすいでしょう。

ただし、同じ17～18インチでも、すべての社外ホイールが適合するわけではありません。

最後は、購入する商品そのものの適合条件で判断することが大切です。

購入前に一式を確認する

タイヤとホイールが決まったら、購入前に必要なものを一式確認します。

タイヤ4本、ホイール4本、適合するナット、必要に応じたセンターキャップやハブ関連部品、取付方法などです。

さらに、組み込みやバランス調整、送料、取付工賃、古いタイヤの処分費用まで確認しておきましょう。

セット商品でも、ナットや取付費用が含まれていない場合があります。

この確認を済ませてから注文すれば、商品が届いたあとに「ナットがない」「取付店が決まっていない」と慌てる可能性を減らせます。

150プラド全体の中古購入、維持費、カスタムについては、150プラド完全ガイド｜中古購入・維持費・カスタムを徹底解説もあわせて読んでみてください。

150プラドのタイヤ・ホイールFAQ

最後に、タイヤやホイールを購入する前によく出てくる疑問をまとめます。

サイズが合うかどうかだけでなく、実際に使うときの条件まで確認しておきましょう。

150プラドのタイヤ選びまとめ

150プラドのタイヤ・ホイール選びでは、純正サイズを確認することが最初の一歩です。

代表的な純正サイズには265/65R17と265/60R18がありますが、年式やグレード、特別仕様車によって装備が異なるため、自分の車の指定値を確認してください。

社外品へ交換する場合は、外径、荷重指数、ホイールのJ数・インセット、PCD、ハブ穴径、突出、干渉、ナットまで一式で確認することが大切です。

特に大径タイヤやインチ変更では、装着例だけで判断せず、実際の車両と商品の条件を照らし合わせる必要があります。

迷ったときは、純正外径に近い17～18インチを基準に、街乗り、悪路、雪道など、自分が走る環境に合うタイヤを選ぶと考えやすいでしょう。

そして、タイヤを先に決めてからホイールを探し、購入前にナットや取付費用まで確認すれば、買い直しや余計な出費も防ぎやすくなります。

私自身、マットブラックエディションの純正ホイールも気に入っているので、社外品へ交換することだけが正解だとは思っていません。

純正のまま快適なタイヤへ交換するのも、気に入ったホイールで雰囲気を変えるのも、どちらも150プラドの楽しみ方です。

あなたの普段の使い方に合った一式を選んで、見た目も走りも納得できる足元にしていきましょう。