こんにちは、ランクル完全ガイドのハルです。
ランクル200のホイールを探し始めると、18インチ、20インチ、22インチと見た目の違いに目が行きますが、購入直前ほど先に見たいのは「そのホイールが本当に自分の200系へ付くのか」です。
ランドクルーザー200は、国内仕様だけでも年式とグレードによって純正17・18・20インチがあり、さらに途中の改良で純正ホイールのインセットも変わっています。
PCD150の5穴だけ一致していても、リム幅、インセット、ハブ穴径、ナットの座面、ブレーキまわりの余裕まで合わなければ、安心して選べません。
私は150系プラドに乗っていますが、ランクルのホイール選びは「何インチが格好いいか」と「車両へ無理なく合うか」を分けて考えた方が迷いにくいと感じています。
この記事では、ランクル200の純正ホイールサイズとPCDを年式別に確認しながら、17・18・20・22・24インチの考え方、純正ナット、センターキャップ、TE37やブラッドレーを探すときの確認項目までまとめます。
ランドクルーザー200に装着されたダンロップタイヤと純正アルミホイール。購入時はインチだけでなく、PCDやインセットなども確認します。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
記事のポイント
- ランクル200の純正ホイールサイズとPCD
- 17・18・20・22・24インチの違い
- ハブ径やナットまで含めた適合確認
- 購入前に販売店へ確認したい項目
純正ホイールサイズを確認
まず基準にしたいのが、トヨタが工場装着していた純正タイヤとホイールです。
ホイールを探すなら、輸入タイヤ＆ホイール通販のオートウェイ（AUTOWAY）
でサイズを指定すると、ホイール単体やタイヤとのセットの価格を比べられます。
ランクル200は販売期間が長いため、後期型の数字を前期・中期へそのまま当てはめないことが大切ですよ。
2007年式は現車も確認
トヨタが現在公開している工場装着タイヤ・ホイールのFAQは、200系について2009年4月以降の資料から案内されています。
2007年登場直後のAXやAX Gセレクションを検討している場合は、後年の表だけで決めず、現在付いているホイールの刻印や車両情報を確認してください。
特に中古車は、前オーナーが別年式の純正品や社外品へ交換していることもあります。
2011年12月以降の純正
2011年12月の改良以降では、ZXに20インチ、AX系に18インチ、GXに17インチが設定されています。
| グレード | タイヤ | ホイール | PCD | インセット | ハブ穴径 |
|---|---|---|---|---|---|
| ZX | 285/50R20 | 20×8.5J アルミ | 150mm・5穴 | 60mm | 110mm |
| ZXの18インチ設定 | 285/60R18 | 18×8J アルミ | 150mm・5穴 | 60mm | 110mm |
| AX Gセレクション・AX | 285/60R18 | 18×8J アルミ | 150mm・5穴 | 60mm | 110mm |
| GX | 275/65R17 | 17×8J スチール | 150mm・5穴 | 60mm | 110mm |
出典：トヨタ自動車「ランドクルーザー 工場装着タイヤ・ホイールサイズ」
北海道のM.Tさんが乗る2014年式AXもこの時期に含まれ、基準になる純正サイズは18×8J、PCD150mm、5穴、インセット60mm、ハブ穴径110mmです。
中古ホイールを買うときは「ランクル200純正」と書かれているだけで決めず、どの年式の純正品なのかまで見てください。
2015年8月以降の純正
2015年8月の後期型では、PCD150mm・5穴・ハブ穴径110mmという大枠は共通ですが、18インチと20インチのインセットが変わっています。
| グレード | タイヤ | ホイール | PCD | インセット | ハブ穴径 |
|---|---|---|---|---|---|
| ZX | 285/50R20 | 20×8.5J アルミ | 150mm・5穴 | 58mm | 110mm |
| ZXの18インチ設定 | 285/60R18 | 18×8J アルミ | 150mm・5穴 | 56mm | 110mm |
| AX Gセレクション・AX | 285/60R18 | 18×8J アルミ | 150mm・5穴 | 56mm | 110mm |
| GX | 275/65R17 | 17×8J スチール | 150mm・5穴 | 60mm | 110mm |
出典：トヨタ自動車「ランクル2015年8月以降 工場装着タイヤ・ホイール」
つまり「ランクル200の純正18インチは8J＋60」と覚えてしまうと、後期AXの純正値とは一致しません。
ここは地味ですが、社外ホイールを選ぶときにかなり大事な差です。
年式とグレードを先に見る
同じURJ202Wでも、登録時期やグレードで基準になる足元が変わります。
車検証の初度登録年月と型式を確認し、さらにZX・AX・GXのどれかを見てからホイールを探す流れにすると間違いを減らせます。
200系全体の年式差はランクル200の前期・中期・後期の違い、グレードごとの装備差はランクル200のZX・AX・GX比較でも確認できます。
適合で見るべき6つの規格
ランクル200に合うホイールを探すなら、PCDとインチだけでは足りません。
最低でも穴数、PCD、リム幅、インセット、ハブ、ナット、それにブレーキとの余裕を一つずつ見ていきます。
PCD150の5穴が基本
国内ランクル200の純正ホイールは、確認できる主要な2009年以降の仕様でPCD150mm・5穴です。
PCDはホイールボルトの中心を結ぶ円の直径を示す数字で、ランクル200では「5H-150」「5穴 PCD150」といった表記で探すことが多いでしょう。
ただし、PCD150だからランクル200へ付くという意味ではありません。
ランドクルーザー100、レクサスLX系、海外向け大型SUVなどにも近い規格のホイールが存在するため、車種別適合まで確認する必要があります。
PCD150・5穴は入口。
そこからリム幅、インセット、ハブ、ブレーキ、ナットへ進むと考えると分かりやすいですよ。
リム幅はJ数で確認
「18インチ」だけではホイールの大きさは決まりません。
純正18インチなら8J、純正20インチなら8.5Jというように、ホイールの横幅も設定されています。
社外品では同じ20インチでも9Jや9.5Jなど複数の幅が用意されることがあり、幅が変わればタイヤの組み合わせやフェンダー側・サスペンション側との位置関係も変わります。
なので「20インチだからZXと同じ」とは考えない方がいいですね。
インセットで位置が変わる
インセットは、ホイールを車体へ取り付ける面がリム幅の中心からどの位置にあるかを示す数値です。
同じリム幅なら、数値が変わるとホイールが車体の内側・外側へ移動します。
しかも実際の出方はリム幅との組み合わせで決まるため、「インセットだけ小さくすれば外へ出るから格好いい」と数字を単独で見るのはおすすめしません。
ランクル200は個体の足回り、タイヤ銘柄、車高、アライメント、フェンダーまわりの状態でも余裕が変わります。
ツライチを狙うための攻めた数値より、メーカーがランクル200への適合を確認しているサイズを優先しましょう。
ハブ穴径も見落とさない
純正のハブ穴径は110mmです。
社外ホイールは車両側より大きいセンターボアを持つ商品もあり、その場合はメーカーの指定に沿って取り付け方法を確認します。
「穴が大きいからとりあえず入る」で終わらせず、センタリング方法や付属品の有無まで商品説明を見てください。
ナットは座面まで合わせる
ランクル200のホイールナットは、ねじが合えば何でも使えるわけではありません。
トヨタの取扱説明書でも、アルミホイールではナットの座金をホイールへ当て、スチールホイールではテーパー部をシート部へ当てる構造が示されています。
つまり純正アルミ用ナットを、座面形状の違う社外ホイールへそのまま流用できるとは限りません。
逆に、社外ホイールに付属・指定されたテーパーナットを純正アルミへ使う、といった選び方も避けたいところです。
ランクル200対応ホイールナットを購入候補にする場合も、「M14」「ピッチ」だけでなく、ホイールメーカーが指定する座面形状と必要寸法を確認してください。
ナットは安全に直結する部品です。
中古ホイールでナットが付属していない場合や、前オーナーが別種類へ交換している場合は、見た目だけで流用しないでください。
ブレーキとの余裕を確認
ホイール径、PCD、インセットが条件内でも、スポーク裏やリム内側がブレーキキャリパーへ干渉する可能性は残ります。
特に社外ホイールはデザインごとに内側形状が違うため、数字だけで完全に判定しにくい部分です。
商品ページに「ランドクルーザー200適合」「URJ202W適合」などの確認があるかを見て、グレード条件まで読んでください。
センターキャップも別確認
TE37やブラッドレーのようにセンターキャップが別売、または仕様によって適合品が分かれるホイールもあります。
ホイール本体が付いても、欲しかったセンターキャップが使えなければ見た目はかなり変わります。
ランクル200対応センターキャップも、ホイールの型番と穴数に合わせて確認したい部品です。
黒いランドクルーザー200の前方斜め外観。ホイールは車体全体の印象を左右しますが、見た目と適合をセットで考えたい部分です。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
インチ別の選び方
ランクル200は純正で17・18・20インチが用意されていたため、インチ選びの基準を作りやすい車です。
一方、22・24インチは純正設定ではないため、見た目だけでなくタイヤ外径、荷重、干渉、乗り味まで確認項目が増えます。
17インチは実用寄り
後期GXでは17×8Jのスチールホイールと275/65R17が純正です。
タイヤのサイドウォールに厚みを持たせやすく、舗装の荒れた道や冬用タイヤで「タイヤ側のしなやかさ」を残したい人には魅力があります。
ただし、GXに純正17インチがあるからといって、市販の17インチがすべてZXやAXへ付くわけではありません。
ブレーキとの余裕やホイール内側形状を含め、商品ごとの車種適合を見てください。
ランドクルーザー200に装着されたスタッドレスタイヤ。雪国では夏用と冬用でホイールセットを分ける選び方も現実的です。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
18インチは基準にしやすい
AXとAX Gセレクションの純正が18インチなので、ランクル200の社外ホイール選びでも基準にしやすいサイズです。
純正285/60R18のようにタイヤの厚みを確保しつつ、アルミホイールのデザインも選びやすいのが魅力。
街乗り、長距離、キャンプ、雪道用ホイールなど、一台で幅広く使うなら18インチを中心に商品を見ていくと比較しやすいと思います。
ランクル200用18インチホイールは、PCD150・5穴だけでなく、商品ごとのURJ202W適合とナット条件まで確認しましょう。
20インチは純正ZXが基準
ZXでは20×8.5Jが純正で、タイヤは285/50R20です。
200系の大きなボディに対してホイールの存在感を出しやすく、純正の範囲でも高級SUVらしい見た目になります。
ただし20インチ化すると、18インチよりタイヤのサイドウォールが薄くなる組み合わせが一般的です。
路面の段差で感じる当たり方、タイヤ価格、選べる銘柄は購入前に見ておきたいところ。
ランクル200用20インチホイールを探すときは、ホイール単体の価格だけではなく、4本分のタイヤまで含めて比べると予算が見えやすくなります。
22インチは見た目優先
22インチはランクル200の純正設定にはないため、カスタム色が一気に濃くなります。
大径ホイールで足元を目立たせたい人には魅力がありますが、タイヤ外径を大きく変えないようにするとサイドウォールはさらに薄くなりやすいです。
段差での衝撃、ホイール傷、タイヤ代、タイヤの選択肢、フェンダーや内側への干渉など、確認することも増えます。
22インチを選ぶなら「ランクル200へ付く22インチ」ではなく、「自分の年式・グレード・車高・タイヤサイズまで含めて適合確認できる22インチ」を探してください。
24インチは条件確認を優先
24インチはさらに見た目を優先した方向です。
ランクル200はボディが大きいため24インチを履いたカスタム例も見かけますが、純正とは離れた組み合わせになります。
タイヤの偏平化、重量、道路の段差、ハンドルを切ったときの余裕、サスペンションが動いたときの余裕まで見ないと、静止状態の写真だけでは判断できません。
私は24インチを「このサイズなら付く」と数値だけで決めるより、車両を確認できる販売店でホイールとタイヤをセットで選ぶ方が合っていると思います。
大径化はホイール径だけを変える作業ではありません。
タイヤ外径、幅、荷重指数、車体との余裕、速度表示への影響まで一緒に見る必要があります。
純正3サイズの外径差
タイヤ表記から計算した公称外径の目安は、275/65R17が約789mm、285/60R18が約799mm、285/50R20が約793mmです。
純正でもインチは違いますが、タイヤを含めた外径は近い範囲に収められています。
インチアップするときも「ホイールだけ大きくして車輪全体まで大きくする」のではなく、タイヤを含めた全体寸法を見るのが基本です。
TE37やブラッドレーの選び方
「ランクル200 TE37」「ランクル200 ブラッドレー」で探す人も多いと思います。
どちらもランクル系で名前が出やすいホイールですが、ブランド名だけで適合は決まりません。
TE37は型番まで確認
TE37には複数のシリーズとサイズがあり、PCD150の5穴仕様が用意される製品もあります。
ただし同じTE37という名前でも、インチ、リム幅、インセット、センターボア、車種適合が同一とは限りません。
中古品では廃番サイズや旧仕様も混ざるので、「TE37だからランクル200用」とは考えず、刻印や品番まで確認してください。
ランクル200対応TE37を候補にするときは、販売ページに車種・型式まで書かれている商品を優先したいですね。
ブラッドレーも寸法を見る
ブラッドレーもランドクルーザー向けで知られるホイールですが、こちらも5H150という条件だけでは選べません。
18インチでもリム幅やインセットの違う設定があるため、ランクル200用としてメーカーが案内する仕様を確認します。
さらにセンターキャップはホイール本体とは別に適合が分かれる場合があるので、キャップまで含めて完成形を考えておくと購入後に慌てません。
ランクル200対応ブラッドレーホイールは、色とデザインだけではなく、ナットやセンターキャップを含めた総額で比べると分かりやすいですよ。
鉄チンを選ぶ方法もある
ランクル200ではGXに17インチの純正スチールホイールが設定されていました。
なので、あえて鉄チンの雰囲気を生かしたい人や、冬用としてシンプルなホイールを持ちたい人もいるでしょう。
ただし純正GX用だからといって、他グレードやカスタム車へ無条件で使えるとは言い切れません。
タイヤサイズ、ブレーキとの余裕、ナット、装着車両の仕様を確認してから選びます。
黒いランドクルーザー200の正面外観。ホイールの色やデザインは、ボディ全体の雰囲気との組み合わせで見ると選びやすくなります。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
実車で見る18インチの使い方
ここでは北海道で2014年式ランドクルーザー200 AXへ乗るM.Tさんの実車を見てみます。
家族の送迎や買い物に加えて、キャンプやトレーラー牽引にも使われている一台です。
2014年式AXは18インチ
M.TさんのAXは、年式から見ると純正基準が285/60R18、18×8J、PCD150、5穴、インセット60mmの時期です。
実車写真でもトヨタマーク付きのアルミホイールとダンロップタイヤの組み合わせが確認できます。
200系はカスタム例が豊富なので大径ホイールへ目が行きますが、18インチでも車体に対して小さすぎる印象にはなりません。
むしろ家族利用や長距離、キャンプなど使う場面が多いなら、タイヤの厚みを残せることもメリットになります。
冬用は別セットも便利
M.Tさんの車両は北海道で使われており、スタッドレスタイヤも装着しています。
雪の多い地域では、夏タイヤと冬タイヤを毎回同じホイールへ組み替える方法だけでなく、冬用ホイールを別セットで持つ方法も候補です。
その場合も、冬用だから適合確認を省いてよいわけではありません。
融雪剤の影響、洗いやすさ、傷への気遣い、タイヤ価格まで含めると、夏と冬でホイールの考え方を変えるのもありだと思います。
北海道で使用されるランドクルーザー200の下回り。冬用ホイールを選ぶ地域では、融雪剤が付着する環境も考えて洗いやすさを見ておきたいところです。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
牽引するなら荷重も意識
M.Tさんはヒッチメンバーを装着し、キャンプ用品やスノーモービルを載せた軽トレーラーを牽引しています。
こうした使い方を見ると、ホイールは「見た目の部品」だけではないことがよく分かります。
車両重量のある200系では、ホイールそのものの荷重条件やタイヤの荷重指数も重要です。
安さだけで無名のサイズを選ぶより、車種適合と必要な耐荷重を確認できる商品を選んだ方が、使い方に対して筋が通っています。
キャンプ用品を積んだトレーラーを連結したランドクルーザー200。重い車体を実用するからこそ、ホイールとタイヤは荷重条件まで確認したい部品です。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
大径化で変わる費用と乗り味
インチアップを考えるときは、ホイール購入費だけではなく、その後のタイヤ交換まで見ておきましょう。
ランクル200はもともとタイヤが大きいため、4本まとめると家計への存在感も大きくなります。
タイヤ価格まで比べる
18・20・22・24インチでは、同じブランドでも用意されるタイヤの種類と価格帯が変わります。
さらにスタッドレスが必要なら夏用と冬用の両方が必要です。
ホイールが安く買えても、そのサイズのタイヤが高額だったり選択肢が少なかったりすると、数年後の交換で想定より負担を感じるかもしれません。
買う前に「今の4本価格」と「次回交換時にも入手しやすそうか」を見ておくと安心です。
タイヤ自体をネットで比較する場合も、200系の年式・グレード・ホイールサイズに合う商品かを先に確認してください。
タイヤの選び方や交換時期、購入先ごとの確認点は、ランクル200のタイヤ・ホイール選び｜適合と予算の考え方で詳しく解説しています。
乗り心地はタイヤも大きい
ホイールを大径化するとタイヤのサイドウォールが薄くなる組み合わせが多く、段差の当たり方が変わることがあります。
ただし「20インチだから必ず乗り心地が悪い」とまでは言えません。
タイヤ銘柄、空気圧、ホイール重量、サスペンション、車両状態でも感じ方が変わるからです。
鍛造ホイールなら大径でも重量を抑えられる製品がありますし、逆に見た目重視の重いホイールでは動きが変わる場合があります。
燃費への影響は総重量で見る
大径化で気になるのが燃費ですが、インチ数だけで一律に何km/L下がるとは言えません。
ホイールとタイヤの重量、タイヤ幅、転がり抵抗、外径、空気圧、運転条件などが重なります。
200系はもともと燃料を多く使う大型SUVなので、街乗り中心なら見た目のためにさらに負担を増やしても納得できるか、購入前に考えておきたいですね。
純正ホイールは残しておく
社外ホイールへ交換しても、置き場所があるなら純正ホイールをすぐ手放さない方法があります。
売却時に純正へ戻したいとき、冬用へ回したいとき、社外ホイールを修理するときの予備など、あとから使い道が出るかもしれません。
ランクル200完全ガイドでも触れていますが、200系は中古車でカスタム状態の個体も多く、純正部品が残っていること自体が購入者にとって判断材料になります。
黒いランドクルーザー200の後方斜め外観。純正ホイールを保管しておけば、売却や仕様変更の際に戻せる余地が残ります。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
購入前の適合確認手順
ネット通販でホイールを買うなら、商品ページの「ランクル200用」という一文だけで注文確定へ進まない方がいいですよ。
返品しにくい大型商品だからこそ、購入前の一手間が大切です。
車両情報を手元に置く
最初に車検証を見て、型式、初度登録年月を確認します。
そのうえでグレード、現在のタイヤサイズ、現在のホイールが純正か社外か、車高変更の有無も確認してください。
中古で買った車は前オーナーがすでにスペーサーや足回り変更をしている場合もあるため、「自分は何もしていないからノーマル」とは限りません。
商品型番で適合を見る
次に、ホイールメーカーの適合情報で自分の車種・型式が対象になっているかを確認します。
同じデザインに複数サイズがある場合は、商品名ではなく型番まで一致させてください。
中古品ならホイール裏面の刻印、サイズ表示、補修歴、曲がりやクラックの有無も見たいところです。
ナットと付属品を確認
ホイール本体が適合しても、専用ナット、ロックナット、センターキャップ、ハブまわりの部品が別売の場合があります。
「4本セット」の中に何が含まれるかは店ごとに違うので、注文前に商品内容を確認してください。
特に中古ホイールは、前の車で使っていたナットがそのまま付属していても、自分の200系へ適切とは限りません。
タイヤ込みで最終確認
最後に、組み合わせるタイヤの幅、外径、荷重指数、速度記号まで確認します。
ホイールだけなら車体へ収まっても、実際に組むタイヤのショルダー形状や幅によって余裕が変わることがあります。
ハンドルを切った状態、サスペンションが動いた状態まで考える必要があるため、装着実績がある組み合わせを選ぶ方が分かりやすいでしょう。
購入前に伝える内容
「2014年式・URJ202W・AX・純正車高・現在285/60R18」のように、車両条件を具体的に伝えて適合を確認すると話が早いです。
スペーサー前提にしない
「少し内側だからスペーサーを足せばいい」「もっと外へ出したいから厚くすればいい」という考えからホイールを選ぶのは避けたいところです。
スペーサーやワイドトレッドスペーサーは、ボルトやナットのかかり、部品同士の接触、フェンダーからの突出、走行時の荷重など確認事項が増えます。
この記事ではツライチを狙うための具体的な厚みは決めません。
まずスペーサーなしで適合が確認できるホイールを基準にする方が、購入直前の判断として分かりやすいと思います。
デザインで失敗しない選び方
適合が確認できたら、ここからようやく見た目を楽しむ番です。
ランクル200はボディが大きいので、同じホイールでも一般的なSUVとは印象が変わります。
黒系は足元が締まる
ブラックやマットブラックは、ボディカラーを問わず選びやすい色です。
黒い200系へ合わせると全体が一体に見えやすく、白やシルバーの車体なら足元がはっきり分かれます。
ただ、艶ありブラックはブレーキダストや水垢、細かな傷が目立つこともあるので、洗車頻度まで考えて選ぶと後悔しにくいです。
ブロンズは四駆感が出る
ブロンズ系はTE37やブラッドレー系を含め、オフロード寄りの雰囲気を作りたい人が検討しやすい色です。
黒いボディへブロンズを合わせると足元がアクセントになり、純正とはかなり違う見え方になります。
一方、ホイール単体の写真と車へ装着した写真では色味が違って見えることもあります。
可能なら同じボディカラーの200系への装着例を見てから決めたいですね。
メッキ系は純正感と相性
ランドクルーザー200はメッキ加飾を使うグレードも多く、切削光輝やポリッシュ系ホイールとも合わせやすい車です。
高級SUVらしさを残したいなら、真っ黒に振るより純正のメッキ部分とつながるデザインも候補になります。
あなたが200系を「道具っぽく見せたい」のか、「高級SUVらしく見せたい」のか。
ここを先に決めると、同じ18インチでも選ぶデザインがかなり変わりますよ。
ランクル200ホイールのFAQ
Q1. ランクル200のPCDはいくつですか？
A. 国内ランクル200の主要な純正仕様では、PCD150mm・5穴です。
ただし、PCDと穴数だけ合っていても装着できるとは限らず、リム幅、インセット、ハブ穴径、ナット、ブレーキとの余裕まで確認してください。
Q2. 18インチと20インチはどちらが選びやすいですか？
A. 日常利用との組み合わせまで考えるなら18インチ、純正ZXに近い見た目を求めるなら20インチを基準にすると比較しやすいです。
AX系は純正18インチ、ZXは純正20インチなので、どちらも200系で工場装着実績があるインチですが、社外品は個別の車種適合を確認する必要があります。
Q3. 22インチや24インチも装着できますか？
A. 市販品にはランクル200向けとして扱われる22・24インチがありますが、純正設定ではありません。
ホイールだけで判断せず、タイヤ外径、幅、荷重、ブレーキ、フェンダー、足回りとの余裕を車両条件に合わせて確認してください。
Q4. 純正ナットは社外ホイールへ使えますか？
A. 使えるとは限りません。
純正アルミと社外ホイールでナットの座面形状が違う場合があるため、社外ホイール側が指定するナットを確認してください。
ねじ径やピッチだけで流用を決めないことが大切です。
Q5. TE37やブラッドレーならランクル200に合いますか？
A. ランクル200へ対応する仕様はありますが、ブランド名だけでは判断できません。
同じシリーズ内にも複数のインチ、リム幅、インセット、PCD設定があるため、購入する型番そのものがURJ202Wなど自分の車両へ適合するか確認してください。
ランクル200ホイールまとめ
ランクル200のホイール選びは、最初にPCD150mm・5穴を確認し、そこからリム幅、インセット、ハブ穴径、ナット、ブレーキとの余裕へ進むのが基本です。
2011年12月以降の純正では17・18・20インチのインセットが60mmでしたが、2015年8月以降は18インチが56mm、20インチが58mmへ変わっています。
なので中古純正ホイールでも、年式まで見て選ぶ必要があります。
インチで迷うなら、実用性を重視しやすい17インチ、純正AX系を基準にしやすい18インチ、ZXらしい見た目を作りやすい20インチという分け方から考えると分かりやすいでしょう。
22・24インチは見た目の変化が大きい一方、タイヤ外径や干渉、費用、乗り味まで確認項目が増えます。
TE37やブラッドレーを選ぶ場合も、ブランド名ではなく実際の型番と車種適合を確認してください。
最終的には「何インチを履きたいか」より、「自分の200系へ適合が確認されたホイールの中から、好きなデザインを選ぶ」順番が失敗を減らします。
ランクル200はホイールを変えるだけでも雰囲気が大きく変わる車です。
だからこそ、見た目にワクワクしつつ、数字の確認だけは冷静に。
その両方がそろえば、あなたの200系に似合う一組をかなり選びやすくなると思います。
