こんにちは、ランクル完全ガイドのハルです。
ランクル200のタイヤを探していると、四駆らしいゴツゴツしたマッドタイヤに目を奪われます。
大柄な200系にブロックの大きなタイヤを合わせた姿はかなり似合いますし、林道やぬかるんだ道へ入る機会があるなら、見た目だけではないメリットもあります。
ただ、普段は買い物や送迎、高速道路が中心なのに「ランクルだからM/Tでしょ」と決めてしまうと、走行音や舗装路での感触などが想像と違うかもしれません。
私自身は150系プラドに乗っていますが、ランクル系のタイヤ選びでは、オフロードらしい見た目と普段の使いやすさをどう両立するかがかなり大事だと感じています。
この記事では、ランクル200でM/T、A/T、R/Tなどを選ぶときに、街乗りと悪路の割合をどう考えればいいのかを中心にまとめました。
悪路を走れるタイヤを選ぶことと、普段の生活に合うタイヤを選ぶことは、必ずしも同じではありません。
あなたが実際に走る路面を思い浮かべながら見ていきましょう。
記事のポイント
- ランクル200でM/TとA/Tを選び分ける基準
- 街乗りでマッドタイヤを使う際の注意点
- 砂利道・泥・雪道で考えたいタイヤの違い
- 購入前に確認したいサイズと適合条件
黒いランドクルーザー200の外観。大柄な200系ではタイヤとホイールが車全体の印象にも大きく関わります。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
ランクル200のマッドタイヤとは
まず知っておきたいのが、「オフロードっぽいタイヤ」をすべてマッドタイヤと呼ぶわけではないことです。
愛車に合うサイズのタイヤを探すなら、輸入タイヤ通販のオートウェイ（AUTOWAY）
でタイヤサイズを入れて検索すると、銘柄ごとの価格をまとめて比べられます。
四駆向けタイヤにはM/T、A/T、R/Tなどがあり、舗装路と悪路のどちらへ重点を置くかが違います。
ランクル200でタイヤを選ぶなら、この違いを知ってから商品を見る方が失敗しにくいですよ。
M/Tは悪路寄りのタイヤ
M/TはMud Terrain、つまり泥や荒れた未舗装路を意識したタイヤです。
大きなブロックと深い溝を持つ製品が多く、泥をかき出しながら進む場面や荒れた路面でトラクションを確保することを重視しています。
TOYO TIRESもOPEN COUNTRY M/Tについて、過酷なオフロードでの走破性能を意識した製品として案内しています。
出典：TOYO TIRES「OPEN COUNTRY M/T」
つまり、見た目がゴツいからM/Tなのではなく、そもそもの設計思想が悪路寄りなんですね。
その代わり、ブロックが大きな製品では舗装路を走ったときの音や振動がA/Tなどより目立つ場合があります。
タイヤ重量、サイズ、空気圧、路面、摩耗状態でも印象は変わるので、「M/Tなら全部うるさい」と一括りにはできません。
A/Tは舗装路との両立型
A/TはAll Terrainの略で、舗装路と未舗装路の両方を使うことを考えたタイヤです。
例えばTOYO TIRESのOPEN COUNTRY A/T IIIは、オンロードとオフロードの双方を走る用途を想定した製品として案内されています。
出典：TOYO TIRES「OPEN COUNTRY A/T III」
毎日の通勤や送迎、高速道路を走りながら、週末はキャンプ場や砂利道へ行くような使い方なら、A/Tはかなり現実的な候補です。
ランクル200に四駆らしい足元を与えながら、日常で使う時間も無視しない考え方ですね。
R/Tという中間的な選択肢
最近はR/T、ラギッドテレーンと呼ばれる製品も見かけます。
メーカーによって位置づけには違いがありますが、M/Tらしい存在感や悪路性能を持たせながら、A/Tのような舗装路での使用も意識したタイヤです。
「A/Tでは少しおとなしく感じるけれど、普段使いでM/Tまで振り切るのは迷う」という人が比較しやすいカテゴリーでしょう。
| 種類 | 得意な使い方 | 舗装路中心 | 悪路中心 |
|---|---|---|---|
| M/T | 泥・荒れた未舗装路 | 用途をよく確認 | 候補になりやすい |
| R/T | 舗装路と悪路の中間 | 製品ごとに確認 | 比較しやすい |
| A/T | 舗装路・砂利道・アウトドア | 候補になりやすい | 路面条件で判断 |
| オンロード向け | 街乗り・高速道路 | 選びやすい | 悪路用途は別途確認 |
これはあくまでカテゴリーの方向性です。
実際の性能は商品によって違うので、最終的には候補となる製品のメーカー情報まで確認してください。
2014年式ランドクルーザー200 AXのタイヤとホイール。掲載写真はM/Tの装着例ではなく、200系の足元やサイズ感を見る参考写真です。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
街乗りと悪路で選び分ける
ランクル200だからといって、全員が同じタイヤを選ぶ必要はありません。
重要なのは車種ではなく、実際に200系をどこで使っているかです。
年間走行距離のほとんどが舗装路なのか、週末ごとに未舗装路へ入るのかで選択はかなり変わります。
街乗り中心ならA/Tも比較
普段の買い物、通勤、子どもの送迎が中心なら、M/Tだけに候補を絞る必要はありません。
A/Tでも四駆らしいトレッドやサイドデザインを持つ商品は多く、ランクル200の外観を十分に変えられます。
しかも、舗装路を走る割合が圧倒的に多いなら、その舗装路での走りやすさを優先する意味があります。
例えば年間1万km走る人が、実際に未舗装路を走るのはキャンプ場周辺のわずかな区間だけという使い方も珍しくありません。
それなら「キャンプへ行くからM/T」と決めるより、高速道路や市街地を快適に走れて、目的地付近の砂利道にも対応できる製品を比べる方が生活には合いやすいでしょう。
タイヤ選びでは、行き先ではなく、そこまでの道も含めて考えるのがポイントです。
キャンプ場へ行くとしても、往復300kmのうち未舗装路が数kmなのか、林道を何十kmも走るのかでは必要なタイヤが変わります。
悪路を走るならM/Tが候補
一方、泥、深い砂利、荒れた林道などを継続的に走るなら、M/Tを選ぶ意味が出てきます。
ランクル200は本格的な4WD機構を備えた車ですが、車体側の性能だけですべての路面をカバーできるわけではありません。
路面と接しているのは最終的にはタイヤです。
せっかく4WDの機能を持っていても、その路面に合わないタイヤでは能力を生かし切れない場面があります。
200系の4WD機能そのものについては、ランクル200の4WD性能と走行モードで詳しく解説しています。
泥道を走る場合
泥ではトレッドの溝へ土が詰まると、タイヤが路面を捉えにくくなります。
M/Tはこうした路面を想定して、大きなブロックや泥を排出しやすいパターンを採用した製品が多いです。
ただし、タイヤを替えればどんな泥道でも走れるわけではありません。
路面の深さ、勾配、車重、空気圧、駆動方式、運転方法など多くの条件が関わります。
砂利道を走る場合
整備されたキャンプ場の砂利道程度なら、必ずしもM/Tが必要とは限りません。
A/Tでも対応を想定した製品がありますし、むしろ目的地までの舗装路が長いならA/Tの方が使い方へ合うこともあります。
「砂利道を走る＝M/T」と単純に結びつけない方がいいですね。
岩場や荒れた路面の場合
岩や大きな凹凸がある路面では、トレッドだけでなくタイヤ側面の構造や耐久性も確認したいところです。
ただし、同じM/Tでも構造や想定用途は商品ごとに違います。
見た目が似ているから同じ性能だと思わず、メーカーが示している用途やタイヤ規格を確認してください。
キャンプ用途だけで決めない
ランクル200とキャンプはかなり相性の良い組み合わせですが、「アウトドアへ行くならM/T」という考え方は少し雑です。
整備されたオートキャンプ場へ行くのであれば、ほとんど舗装路だけで到着できるところもあります。
逆に、河原、未舗装の林道、ぬかるみやすい場所へ頻繁に入るなら、タイヤへ求めるものが変わります。
北海道で2014年式AXに乗るM.Tさんは、普段の家族利用に加えてキャンプ用品を積み、軽トレーラーを牽引する使い方もしています。
こういう実用では、見た目以上に「どんな荷物を積み、どんな道路を走るか」が大切です。
キャンプ用品を積んだ軽トレーラーを牽引するランドクルーザー200。アウトドア用途でも、目的地までの道路や積載条件を含めてタイヤを選びたいところです。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
街乗りでM/Tを履く注意点
M/Tを選ぶ理由が見た目中心でも、それ自体が悪いわけではありません。
ランクル200に迫力のあるタイヤを履かせたいという楽しみ方も、四駆カスタムの魅力です。
ただし、毎日使う車なら購入前に知っておきたい点があります。
走行音は実用面に関わる
ブロックが大きく間隔も広いオフロード寄りのタイヤでは、舗装路を走ったときにタイヤからの音が目立つことがあります。
特に一定速度で長く走る高速道路では、短時間の試乗では気にならなかった音が、長距離では気になるケースもあるでしょう。
ランクル200は家族旅行や遠出に使う人も多い車です。
運転席で「このくらいなら平気」と感じても、2列目や3列目では聞こえ方が違う可能性があります。
購入前に口コミを見る場合も、同じ商品名だけでなくサイズや車種まで確認した方が参考になります。
乗り味も変わる可能性
タイヤ交換では、タイヤの種類だけでなく重量、構造、扁平率、空気圧なども乗り味へ関わります。
純正タイヤからオフロード寄りのタイヤへ交換すると、段差を越えたときの感触やハンドル操作の感覚が変わることがあります。
さらにホイールまで交換するなら、タイヤだけを替えた場合とは条件が違います。
ネット上の「乗り心地が良くなった」「悪くなった」という一言だけでは判断しにくい部分です。
同じタイヤでも、サイズ、ホイール、空気圧、車両の足回り、摩耗状態によって感じ方は変わります。
中古のランクル200ではサスペンションやホイールが変更されている車もあるので、他車の感想をそのまま当てはめない方がいいですよ。
雨の日も忘れない
マッドタイヤ選びでは泥や砂利の性能へ注目しがちですが、普段使いするなら雨の日の舗装路も重要です。
通勤や送迎では、雨だから車に乗らないというわけにはいきません。
候補商品を比較するときは、悪路性能だけでなくメーカーが公表しているウェット性能や想定用途も見てください。
特にランクル200は車体が大きく重量もあるため、「四駆だから雨でも大丈夫」と考えるのは避けたいところです。
4WDは万能な安全装置ではありません。
燃費への影響も考える
タイヤを大径化したり重量のある組み合わせへ替えたりすると、走行抵抗や重量の変化によって燃費へ影響する可能性があります。
もともとランクル200は燃料費が小さくない車です。
M.Tさんの2014年式4.6L AXでは、街乗り中心で実燃費が約5km/L、長距離でも約6〜7km/Lとのことでした。
これは一台の実例であり、年式、道路、速度、荷物、運転方法などで燃費は変わります。
だからこそ、タイヤ交換でも外観だけでなく、日常の維持費まで考えておきたいですね。
悪路走行では車体も確認
悪路向けタイヤを履けば、これまで入らなかった場所へ行きたくなるかもしれません。
ただ、荒れた路面を走るならタイヤだけでなくランクル200の車体側にも目を向けてください。
大柄な200系では下回りや足回りへの負担も無視できません。
下回りの状態を見る
砂利、泥、水たまり、雪道などを走ると、下回りには汚れや水分が入り込みます。
中古車なら前オーナーがどんな環境で使っていたか分からない場合もあります。
タイヤ交換のために車を上げる機会があれば、下回りの錆、傷、漏れ、ゴム部品の状態なども一緒に見ておくと変化へ気づきやすいです。
北海道で使われているランドクルーザー200の下回り。タイヤ交換時は足元だけでなく車体下部の状態を見る機会にもなります。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
舗装路へ戻った後も見る
泥道や砂利道を走った後は、タイヤの溝やホイール周辺に泥、石などが付着することがあります。
異物が挟まっていないか、タイヤ側面に傷がないか、空気圧に変化がないかなど、いつもと違う点がないか見ておきましょう。
「オフロード用だから何をしても平気」ではありません。
ランクル200を長く使うなら、走った後まで含めて楽しむくらいがちょうどいいかなと思います。
タイヤサイズの適合を確認
ランクル200用のM/TやA/Tをネットで探すと、さまざまなサイズの装着例が見つかります。
ただし、他人の200系に付いているから自分の車にも付くとは限りません。
購入前はタイヤのカテゴリーより先に、車両への適合を確認してください。
純正サイズから確認する
ランクル200では年式やグレードによって純正タイヤ・ホイールの仕様が異なります。
ZX、AX系、GXなどで同じサイズとは限らないので、「ランクル200」という車名だけで商品を注文するのは避けた方がいいです。
純正規格やインチ変更時の確認事項は、ランクル200のタイヤサイズと純正規格で詳しくまとめています。
現在付いているタイヤが中古購入時からの社外品なら、それを純正サイズだと思い込まないようにしてください。
外径だけでは決められない
タイヤサイズを変更するときは、外径だけ合わせれば終わりではありません。
タイヤ幅、ホイール幅、取り付け位置、車体や足回りとの干渉、負荷能力などを合わせて見ます。
ステアリングをいっぱいまで切った状態や、サスペンションが動いた状態では、停車中に真っすぐタイヤを向けたときとは条件が変わります。
特に大きなタイヤを入れるカスタムでは、「駐車場で付いた」だけで判断しない方が安心です。
負荷能力を確認する
ランクル200は大柄で、人や荷物を載せて使うことも多い車です。
そのため、タイヤサイズだけでなく、そのタイヤが受け持てる荷重に関する表示も重要になります。
オフロード系ではLT規格のタイヤも見かけますが、乗用車用タイヤと同じ感覚で空気圧を決めるものではありません。
タイヤ規格や必要な負荷能力が変われば、適切な空気圧の考え方も変わります。
ネット上の装着例に書かれた空気圧を、そのまま自分のランクル200へ使わないでください。
車両条件、タイヤ規格、サイズによって必要な空気圧は異なるため、車両情報とタイヤメーカーの指定を合わせて確認します。
ホイールも同時に確認する
M/Tを履くためにホイールも交換するなら、確認項目はさらに増えます。
リム径やリム幅だけでなく、取り付け部分の仕様、ブレーキとの間隔、車体からの突出なども見なければなりません。
「ランクル200用ホイール」と書かれているだけで即決せず、年式、型式、グレード、現在の足回りまで含めて適合確認を取りましょう。
タイヤ・ホイール交換全体の考え方は、ランクル200のタイヤ・ホイール選びでまとめています。
リフトアップ車は別条件
リフトアップやサスペンション交換をしている200系では、純正車とタイヤ周辺の条件が変わります。
純正車で使えた組み合わせを、そのままカスタム車へ当てはめることもできません。
逆に、大きなタイヤが入っている中古車を見て「純正200系なら全部このサイズが使える」と考えるのも避けたいところです。
マッドタイヤと冬道は別に考える
M/TやA/Tを見ると「M+S」という表示が付いた商品があります。
さらにA/Tの中にはスノーフレークマークを取得した製品も存在します。
ただ、冬用タイヤを選ぶ話と悪路用タイヤを選ぶ話は、いったん分けて考えた方が分かりやすいです。
M/Tなら雪道向けとは限らない
名前にMudやMud & Snowを連想する表示があっても、それだけを理由に凍結路や積雪路へ最適だと判断するのは避けましょう。
泥で求められる性能と、低温の雪道や凍結した舗装路で求められる性能は同じではありません。
冬に走る地域なら、候補となるタイヤがどの冬季条件へ対応しているのかを商品ごとに確認してください。
雪国ではスタッドレスも比較
北海道や豪雪地域のように冬の積雪・凍結が日常になるなら、夏のM/T・A/Tとは別にスタッドレスタイヤを持つ選択も考えたいところです。
実際、北海道でランクル200を使うM.Tさんの車両も冬季にはスタッドレスタイヤを装着しています。
北海道で使用されるランドクルーザー200のスタッドレスタイヤ。悪路向けタイヤと冬用タイヤは目的を分けて考えると選びやすくなります。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
夏はA/TやM/T、冬はスタッドレスという使い方なら、ホイールを2セット用意するかどうかも購入費へ関わります。
大型タイヤを毎年保管する場所も必要なので、交換費用だけでなく保管方法まで考えておきましょう。
融雪剤の汚れにも注意
雪国ではタイヤ以外にも気になるのが融雪剤です。
高速道路や幹線道路を走った後は、車体側面や下回りまで白く汚れることがあります。
冬用タイヤへ交換して終わりではなく、洗車や下回りの確認もランクル200を維持するうえで大切です。
冬の高速道路を走行したランドクルーザー200。ドア下部やサイドステップ周辺まで融雪剤による白い汚れが付着しています。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
ランクル200で選ぶ手順
M/T、A/T、R/Tを見比べていると、商品数が多くて結局何を選べばいいか分からなくなることがあります。
そんなときは商品名から探すのではなく、自分の使い方から候補を減らしていくと決めやすくなります。
普段走る道路を基準にする
最初に考えたいのは、年間で最も長く走っている道路です。
市街地と高速道路で全体の9割以上を走るなら、舗装路での使いやすさを大きく犠牲にする必要が本当にあるのか考えてみてください。
反対に、仕事や趣味で未舗装路へ頻繁に入り、泥や荒れた路面を走るならM/Tを候補に入れる理由があります。
「いつか本格的なオフロードへ行くかもしれない」ではなく、「今どこを走っているか」で決める方が失敗は減ります。
譲れない条件を決める
次に、タイヤへ何を一番求めるか決めます。
外観、悪路性能、静粛性、長距離の快適さ、冬季への対応、価格など、全部を最優先にはできません。
例えば見た目を最優先するなら、多少の走行音は受け入れられるかもしれません。
家族旅行をよくするなら、外観を少し控えめにしてでも舗装路で使いやすいA/Tを選ぶ考え方もあります。
| 主な使い方 | 比較したい候補 | 特に見たい点 |
|---|---|---|
| 街乗り中心 | A/T・オンロード系 | 静粛性・雨天・乗り心地 |
| 街乗り＋キャンプ | A/T・R/T | 舗装路と砂利道の両立 |
| 悪路へ頻繁に入る | M/T・R/T | 路面適性・耐久性 |
| 見た目を重視 | A/T・R/T・M/T | 日常性との釣り合い |
| 雪国で通年使用 | 夏用＋冬用も比較 | 冬季性能・保管・交換 |
今の不満から決める
現在のタイヤに特に不満がないなら、無理にM/Tへ替える必要はありません。
「見た目をもっと四駆らしくしたい」「キャンプ場周辺で砂利道を走ることが増えた」「悪路へ行く趣味を始めた」など、交換する理由を一つ決めてみてください。
理由が明確になると、必要以上に極端なタイヤを選ばずに済みます。
逆に「純正の乗り味は気に入っているけど、見た目だけ少し変えたい」という人なら、A/Tの中から選ぶだけでも候補はかなりあります。
タイヤ購入前に確認すること
欲しいタイヤが決まったら、最後は「商品を選ぶ段階」から「自分の200系へ装着できるか確認する段階」へ移ります。
ここを飛ばして価格だけで注文しないようにしてください。
車両情報を確認する
購入前には少なくとも年式、型式、グレード、現在のタイヤサイズ、ホイール仕様を確認します。
中古車で足回りが変更されている場合は、その内容も必要です。
今回写真を提供してもらったM.Tさんの車両なら、平成26年11月初度登録、CBA-URJ202W、AX、4.6Lガソリン車という情報があります。
同じ「ランクル200 AX」でも年式まで合わせて見ることが大切です。
4本の総額で比較する
大型SUV用タイヤは1本の価格だけを見ても、実際の支払い額が分かりにくいです。
4本分のタイヤ代に加え、送料、組み替え、バランス調整、脱着、廃タイヤ処分、バルブ関連などが掛かる場合があります。
ホイールセットなら、ホイール、ナット、空気圧警報システムへの対応なども確認したいところです。
「タイヤ4本の販売価格」ではなく、「車へ装着して走り出せるまでの総額」で比べてください。
通販は適合確認してから買う
ネット通販は商品を比較しやすく、タイヤを探す選択肢として便利です。
ただし、「ランドクルーザー200対応」という検索結果だけを根拠に注文するのはおすすめしません。
同じサイズ表記でも規格や負荷能力が異なる場合がありますし、ホイールを含めると確認項目はさらに増えます。
商品ページの適合表やメーカー情報を確認し、必要なら車両型式や年式を伝えたうえで購入してください。
街乗り向けを含め新品タイヤを比較したい場合は、オンラインでサイズを探せるタイヤ通販も候補になります。
ただし、販売されている銘柄やサイズは時期によって変わるため、購入時点のラインアップと車両への適合を確認してください。
交換後も状態を確認する
新品へ交換したら終わりではありません。
空気圧、偏摩耗、傷、ひび割れなどを定期的に見ていきます。
特に悪路を走った後や長距離移動の前後は、いつもと違うところがないか確認したいですね。
タイヤはランクル200の見た目を変えるパーツである一方、車体と路面をつないでいる部品でもあります。
ランクル200のマッドタイヤでよくある質問（FAQ）
最後に、ランクル200でM/TやA/Tを検討するときに気になりやすい疑問へ回答します。
Q1. ランクル200の街乗りでもM/Tを使えますか？
A. 公道走行に必要な条件を満たし、車両へ適合する製品であれば街乗りで使う選択肢はあります。
ただし、M/Tは悪路を意識した設計の製品が多く、舗装路では走行音や乗り味がA/Tなどと異なる場合があります。
日常の大半が市街地や高速道路なら、M/TだけでなくA/TやR/Tも比較してから選ぶ方が、自分の使い方に合うタイヤを見つけやすいでしょう。
Q2. M/TとA/Tならどちらを選べばいいですか？
A. 普段走る路面を基準に決めるのがおすすめです。
泥や荒れた未舗装路へ頻繁に入るならM/Tを比較する意味があります。
一方、市街地や高速道路が中心で、ときどきキャンプ場や砂利道へ行く使い方ならA/Tの方が生活へ合わせやすい場合があります。
「ランクル200だからM/T」と車種だけで決めず、年間でどの道路を一番長く走るかを考えてみてください。
Q3. マッドタイヤなら雪道も走れますか？
A. M/Tであることだけを理由に、冬の雪道や凍結路へ向いているとは判断できません。
M+S表示やスノーフレークマークの有無などは製品ごとに異なります。
降雪地域で使うなら、その製品の冬季性能を確認し、普段走る地域や道路状況に応じてスタッドレスタイヤやチェーンを別に用意することも考えてください。
Q4. 純正より大きいM/Tをランクル200に履けますか？
A. 車両ごとの確認が必要なので、サイズだけを見て一律に装着できるとは言えません。
外径、タイヤ幅、ホイール、負荷能力、車体との干渉、突出、足回りの変更状況など複数の条件が関わります。
ネット上の装着例と同じ200系でも、年式やグレード、サスペンションの仕様が違えば条件も変わるため、自分の車両情報を基準に確認してください。
Q5. ランクル200におすすめのマッドタイヤはありますか？
A. 商品名だけで一つに決めるより、走る路面と車両への適合から候補を選ぶ方が失敗しにくいです。
悪路へ頻繁に入るならM/T、舗装路と未舗装路を行き来するならA/TやR/Tも比較対象になります。
そのうえで必要なサイズ、負荷能力、舗装路での使い勝手、冬季条件、価格などを比べてください。
同じランクル200でも街乗り中心の人と、本格的な悪路へ入る人では適したタイヤが違います。
ランクル200のマッドタイヤまとめ
ランクル200は本格四駆らしい車なので、M/Tを履かせた姿はかなり魅力があります。
ただ、マッドタイヤは見た目だけで選ばず、普段走る道路まで含めて決めることが大切です。
泥や荒れた未舗装路へ頻繁に入るならM/Tが候補になります。
一方、街乗り、高速道路、家族旅行を中心に、ときどきキャンプ場や砂利道へ行く程度なら、A/TやR/Tを比べることで普段使いとの釣り合いを取りやすくなります。
また、雪道はM/TやA/Tという分類だけで判断せず、冬季性能を別に確認してください。
そして何より重要なのが適合です。
年式、型式、グレード、純正サイズ、タイヤ規格、負荷能力、ホイール、車体との干渉などを確認し、「ランクル200に付いていた」という装着例だけで購入しないようにしましょう。
ランクル200には、街乗りだけの車にはない行動範囲があります。
だからこそ、その魅力を生かすタイヤは「一番ゴツいもの」ではなく、あなたが実際に走る道に一番合うものだと私は思います。
