こんにちは、ランクル完全ガイドのハルです。
ランドクルーザー200は、V8エンジンの余裕、大きなボディ、8人乗りの室内、本格四駆らしい存在感を持つ一方で、「普段使いしたら大きすぎないか」「燃費で後悔しないか」「乗り心地は本当にいいのか」と気になる部分も多い車です。
私は150系プラドのオーナーですが、今回は北海道で2014年式ランドクルーザー200 AXに実際に乗るM.Tさんから、家族での使い方、燃費、駐車場で感じること、トレーラー牽引まで詳しく話を聞きました。
M.Tさんは、子ども4人と大人2人、犬1匹という家族で200系を使い、日常の送迎や買い物だけでなくキャンプにも活用しています。
その評価を見ると、ランクル200は単純に「大きくて燃費が悪い車」でも、「乗れば絶対満足する高級SUV」でもありません。
V8の余裕や広い室内を実際に使う人には大きな魅力がある一方、狭い道と短距離通勤ばかりなら負担が目立ちやすい車だと感じます。
なお、私はランドクルーザー200を実際に運転して試乗した経験はないため、この記事ではM.Tさんの実体験、実車写真、トヨタの公開仕様を分けて解説します。
記事のポイント
- ランクル200オーナーが感じるメリットとデメリット
- 乗り心地や大きさを購入前に判断するポイント
- 家族利用や通勤で後悔しやすい条件
- ランクル200が向いている人と購入前の確認事項
ランクル200の口コミ結論
ランクル200の評価は、「車として良いか悪いか」だけで決めるより、自分の生活の中で200系ならではの能力を使えるかで考えると分かりやすいです。
200系全体の特徴や年式、中古購入、維持費まで先に把握したい方は、ランクル200完全ガイドも合わせて確認してみてください。
満足しやすい使い方
ランクル200に向いているのは、大人数で移動する、長距離を走る、キャンプ用品を積む、トレーラーを牽引するといった、大きな車体とV8エンジンをきちんと活かせる人です。
今回話を聞いたM.Tさんも、8人乗りのAXを家族の送迎や買い物、キャンプなど幅広く使っています。
さらにヒッチメンバーを装着し、キャンプ用品やスノーモービルを運ぶ軽トレーラーも牽引しているとのこと。
こういう使い方なら、200系の大きさは欠点ではなく、むしろ「これくらいあるから助かる」という評価へ変わります。
ランクル200の満足度を左右するのは、大きさとV8を日常でどれくらい活かせるかです。
家族、荷物、長距離移動、アウトドアなど明確な用途がある人ほど、200系ならではのメリットを感じやすいでしょう。
後悔しやすい使い方
逆に、狭い住宅街を毎日走り、数kmの通勤と買い物がほとんどという使い方では、200系の弱点が目につきやすくなります。
約5mの全長と約2mの全幅を毎日扱い、給油するたびに4.6L V8の燃料代とも付き合うことになるからです。
広い道路を走る時間より、スーパーの狭い駐車枠へ入れたり、隣の車を気にしながら子どもを降ろしたりする時間の方が長い人もいるでしょう。
そうなると「ランクル200が悪い」のではなく、使い方と車の得意分野が合っていなかったという話になってきます。
生活へ当てはめて考える
購入前には「運転できそうか」だけではなく、自宅、職場、学校、スーパー、実家などへ200系で行く場面を想像してみてください。
ここがかなり大事です。
憧れていると、どうしても高速道路を気持ちよく走る姿やキャンプ場に停めた姿を想像しがちですが、実際には日常の駐車と乗り降りの方が回数は多くなります。
2014年AXの実体験
今回紹介する口コミは、北海道在住のM.Tさんが実際に所有しているランドクルーザー200 AXのものです。
ネット上の短い口コミだけでは分からない、家族で長く使っている人ならではの評価を見ていきましょう。
北海道で家族の送迎や買い物、キャンプに使用されているランドクルーザー200 AX。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
| 項目 | オーナー車両 |
|---|---|
| 車種 | ランドクルーザー200 |
| 型式 | CBA-URJ202W |
| 初度登録 | 2014年11月 |
| グレード | AX |
| エンジン | 4.6L V8ガソリン |
| ボディカラー | ブラック |
| 主な使い方 | 送迎・買い物・キャンプ・トレーラー牽引 |
トヨタの同世代AXの車両情報では、全長4,950mm、全幅1,970mm、全高1,880mm、乗車定員8名、車両重量2,490kg、4.6L V8の1UR-FEを搭載しています。
最高出力は318PS、最大トルクは460N・mで、6速ATとフルタイム4WDの組み合わせです。
良かったと感じる点
M.Tさんが特に気に入っているのは、高い視点、頑丈さへの安心感、トレーラーを引ける余裕、8人乗りの室内、そして4.6L V8のエンジン音です。
子ども4人と大人2人、犬1匹という家族構成なので、多人数で使えることはかなり大きなメリットになっています。
単身や2人暮らしなら持て余す広さでも、6人家族では話が変わります。
車内の座席を人に使いながら、キャンプ道具はトレーラーへ逃がすという使い方までできるため、200系のサイズとパワーがきちんと役に立っているわけです。
また、4.6L V8の音を気に入っているという点は、燃費や税金の数字だけでは測れない部分でしょう。
車は毎日数字だけを見て乗るものではないので、「乗るたびに好きだと思えるか」は意外と大きいですよ。
不満に感じる点
一方で、一番のネックとして挙げられたのは燃費です。
さらに、修理費を高めに感じること、ブラックのボディでは傷が目立ちやすいこと、車幅が広く駐車場での乗り降りに気を使うことも不満として挙げられました。
特に高齢の両親や子どもを乗せるときは、車を駐車枠へ入れられるだけでは足りません。
隣の車との間に、人が安全に乗り降りできるドア開口の余裕まで必要になります。
ちなみに、ハンドルの重さについてはM.Tさん自身はむしろ好みとのこと。
口コミで「ハンドルが重い」という言葉を見ても、それが全員にとって欠点になるわけではないという良い例ですね。
実燃費と使い方
M.Tさんの実燃費は、街乗り中心でおよそ5km/L、長距離でも6〜7km/Lほどとのことです。
もちろん実燃費は、気温、道路状況、タイヤ、渋滞、積載量、暖機時間、運転方法などで変わるため、すべてのランクル200が同じ数字になるわけではありません。
それでも、短距離移動が中心なら燃料代の負担が大きくなりやすい車であることは、購入前に受け止めておいた方がいいでしょう。
燃料の種類は実車で確認してください。
今回のオーナー情報では燃料について申告もありましたが、トヨタ公式の同世代4.6L AXの車両情報では使用燃料が無鉛プレミアムガソリンとされています。
中古車では年式や仕様を確認し、取扱説明書や給油口の表示を優先してください。
ランクル200の乗り心地
「ランクル200の乗り心地はいいのか」「乗り心地が悪いという口コミは本当なのか」は、中古購入前に気になるポイントですよね。
ここについては、M.Tさんから乗り心地そのものを点数化した評価は聞いていないため、オーナー体験を作らず、車両構造と確認ポイントを中心に見ていきます。
落ち着いた走りを狙った設計
ランドクルーザー200は、本格四駆のフレーム構造を持ちながら、オンロードでの操縦安定性や快適性も考えて開発されたステーションワゴン系ランドクルーザーです。
トヨタは2007年の登場時、プラットフォームを一新し、フロントサスペンションも新設計として、オンロードとオフロード双方の操縦安定性や乗り心地向上を図ったと説明しています。
出典：トヨタ自動車「歴代ランドクルーザー ステーションワゴン」
ただし、ランクル200は2.5t前後ある大柄なフレーム車です。
軽い乗用車のようなヒラヒラした動きや、低いセダンのような感覚を期待すると印象が違うかもしれません。
「柔らかいほど乗り心地がいい」と考えず、大きな車体がゆったり動く感覚を自分が好むかを試乗で確かめるのが大切です。
V8の余裕は長距離向き
乗り心地そのものとは別ですが、長距離移動ではエンジンの余裕も疲れ方に関係します。
4.6L V8の1UR-FEは318PS、460N・mを発生するため、大柄な車体を動かすための余力があります。
M.Tさんも、軽トレーラーを牽引するときのパワーは十分だと評価しています。
ランドクルーザー200の運転席まわり。高い着座位置で長距離移動にも使われています。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
高速道路への合流や登り坂のたびにエンジンを大きく回さなければならない車と比べると、この余裕は200系の魅力の一つです。
ただ、その余力と引き換えに燃料を使うので、走りだけを見て購入すると後から維持費が効いてきます。
後席は家族全員で確認
運転席で「快適だ」と感じても、家族全員が同じ評価になるとは限りません。
200系をファミリーカーとして使うなら、2列目と3列目にも実際に家族に座ってもらうことをおすすめします。
座面の高さ、乗り込みやすさ、足元、揺れ方、エアコンの効き方、子ども用シートを置いた状態など、見るべきところは結構あります。
実際に家族で使用されているランドクルーザー200の後席。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
中古車は状態でも変わる
同じ200系でも、乗り心地は年式、グレード、ホイール、タイヤ、空気圧、ショックアブソーバーやブッシュ類の状態で変わります。
特に200系は古い個体なら登場からかなり年数が経っています。
ネットで「ランクル200は乗り心地が悪い」という口コミを一つ見ただけで判断するのではなく、候補車そのものに乗って判断した方が確実です。
大きさで後悔しないか
ランクル200で最も生活への影響が大きい欠点は、やはりボディサイズでしょう。
大きいからこそ得られる安心感や室内空間がありますが、その大きさは駐車するときも消えてくれません。
駐車場で全幅が効く
2014年式AXでは全長4,950mm、全幅1,970mm、全高1,880mmです。
全長約5mも大きいですが、日常で特に気を使いやすいのは1,970mmの全幅だと思います。
駐車枠へ車体が収まっても、隣に車が停まるとドアを十分に開けられないケースがあるからです。
M.Tさんも、特に高齢の両親や子どもが乗り降りするときは車幅が気になると話しています。
自宅駐車場では、車両の幅だけでなく左右の余白まで測っておきましょう。
高い視点でも死角はある
ランクル200のメリットとしてM.Tさんが挙げているのが、運転席からの視点の高さです。
前方を遠くまで見通しやすく、大きなSUVらしい安心感にもつながっています。
ランドクルーザー200の運転席から見た前方視界。目線の高さが分かります。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
ただし、目線が高いことと車体周辺が全部見えることは別です。
ボンネットの近くや車体側面、後方には死角があるので、狭い場所ではミラーやカメラを使いながら慎重に確認する必要があります。
乗り降りも確認する
ランクル200にはサイドステップがありますが、それでも一般的な乗用車より床面が高い車です。
ランドクルーザー200のサイドステップ。家族利用では乗り降りのしやすさも確認したい部分です。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
小さな子どもなら自分で乗り込むのに時間がかかることがありますし、高齢の家族では足を上げる高さが負担になる場合もあります。
これはカタログ寸法だけでは分かりにくいところです。
通勤では目的地側も見る
ランクル200を通勤に使うこと自体はもちろんできます。
ただ、自宅駐車場だけ確認して終わりではありません。
職場の駐車スペース、通勤途中の狭い道、立体駐車場、よく寄るコンビニなども確認しておくと、毎日のストレスを想像しやすくなります。
片道数kmの通勤だけなら、V8の余裕を楽しむ時間より駐車と燃料代の負担を感じる時間の方が増える可能性もあります。
家族利用での評価
ランクル200は大きさがデメリットになりやすい一方、家族が多い家庭では、その大きさが一気にメリットへ変わります。
特に現在の国内ランドクルーザーでは珍しくなった8人乗りを探している人にとって、200系は魅力的な中古車候補です。
8人乗りを活かせる
M.TさんのAXは8人乗りで、実際に6人家族と愛犬で使われています。
大人数で出かけるたびに車を2台に分けなくていいのは、家族が多いほど便利でしょう。
ランドクルーザー200の2列目に子ども用シートを設置した実際の使用例。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
一方で、チャイルドシートやジュニアシートを使う家庭では、シートを付けた状態で3列目へどう乗り込むかまで試しておきたいところです。
定員が8人だから、8人でいつでも快適に使えるとは限りません。
3列目と荷室を使い分ける
200系は3列目を左右へ跳ね上げられるため、人数に合わせて荷室を変えられます。
M.Tさんは3列目を片側だけ格納し、もう片側の座席を残しながらベビーカーを載せています。
3列目を片側だけ跳ね上げ、ベビーカーを積んだランドクルーザー200の荷室。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
こういう写真を見ると、「荷室容量○L」といった数字より実際の使い勝手が分かりやすいですね。
家族人数と荷物量が多い人は、何席残せば普段の荷物を積めるかを中古車店で確認してみてください。
キャンプでは大きさが武器
家族キャンプでは、人が増えるほどテント、寝具、椅子、着替え、食料など荷物も一気に増えます。
200系は荷室を使えるだけでなく、M.Tさんのように軽トレーラーを組み合わせる使い方もできます。
キャンプ道具を積んだ軽トレーラーを連結したランドクルーザー200。愛犬も一緒に出かけています。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
牽引は条件確認が必要
ヒッチメンバーを付ければ、どんなトレーラーでも自由に牽引できるわけではありません。
車両とトレーラーの条件、牽引できる重量、登録内容、連結装置や灯火類などを確認したうえで使う必要があります。
ただ、実際に家族のレジャーでトレーラーまで使っている例を見ると、「大きすぎるランクル200」が別の角度からは非常に実用的な車になることが分かります。
ランクル200のメリット
ここまでのオーナー評価と仕様から、ランクル200を選ぶ主なメリットをもう少しはっきり分けてみます。
V8エンジンを楽しめる
200系を指名して中古で探す理由として大きいのが、大排気量V8エンジンでしょう。
2009年以降の国内仕様では4.6L V8の1UR-FEを搭載し、大柄な車体に合った余力があります。
M.Tさんも4.6Lエンジンの音を気に入っており、トレーラー牽引でもパワーに不満を感じていません。
現行300系はV6ツインターボへ移行しているため、自然吸気V8に魅力を感じるなら200系を選ぶ理由になります。
室内の余裕が大きい
AXをはじめ8人乗り仕様があり、人を乗せることと荷物を運ぶことを両立しやすいのもメリットです。
特に子どもの多い家庭では、多人数乗車そのものが車選びの重要条件になります。
もちろんGXのように5人乗りのグレードもあるため、中古車を探す際は定員を必ず確認してください。
グレードごとの違いは、ランクル200のZX・AX・GXを比較した記事で詳しくまとめています。
本格四駆らしい安心感
ランクル200は、高級SUVでありながらランドクルーザー伝統のフレーム構造を継承した本格四駆です。
M.Tさんも、車体の頑丈さから万一のときに守られる安心感を感じていると話しています。
もちろん、車体が頑丈だから事故の被害を必ず防げるという意味ではありません。
それでも、大きな車体や高い着座位置、本格四駆として設計された骨格に価値を感じる人にとって、200系は魅力の分かりやすい一台です。
ランクル200のデメリット
ランクル200を買ってから「やめとけばよかった」となりやすいポイントも見ておきましょう。
ここを先に受け入れられるなら、購入後のギャップはかなり減らせます。
燃料代は軽く見られない
M.Tさんの街乗り実燃費は約5km/L。
毎日の通勤距離が長い人なら、年間走行距離が増えるほど燃料代の差も大きくなります。
燃料価格は時期や地域で変わるため一律の金額は出せませんが、自分の年間走行距離を想定燃費で割り、普段利用するガソリンスタンドの価格を掛ければ、自分向けの年間燃料費を試算できます。
購入時の車両価格は一度ですが、給油は乗っている間ずっと続きます。
整備費も余白が必要
ランクル200は丈夫なイメージがありますが、「壊れにくい」と「維持費が安い」は別の話です。
車体が大きく重いため、タイヤやブレーキなども小型車と同じ感覚では考えにくく、年式が進んだ中古車では足回りや電装品などの交換が重なる可能性もあります。
M.Tさん自身も、修理費については高めに感じているそうです。
故障の診断や特定部品の耐久性は別のメンテナンス記事で扱うべき内容ですが、購入予算を車両価格だけで使い切らないことは大切です。
北海道で使用されているランドクルーザー200の下回り。中古購入では使用環境も確認したいところです。（写真提供：北海道在住のランドクルーザー200 オーナー・M.Tさん）
サイズは毎日付き合う欠点
燃費は走らなければ発生しませんが、サイズは車を動かすたびに付き合うことになります。
狭い月極駐車場、住宅街、立体駐車場、スーパー、学校の送迎などでは、200系の全幅が負担になる場面もあるでしょう。
「慣れれば運転できる」と「毎日気楽に使える」は同じではありません。
運転する本人が平気でも、家族が乗り降りしにくいこともあります。
安い個体ほど総額で見る
ランクル200は前期、中期、後期で年式の幅が広く、中古価格だけを比較すると古い個体が魅力的に見えることがあります。
しかし、タイヤや整備、消耗品の交換が一度に重なると、購入価格との差が縮まる可能性もあります。
中古200系は「いくらで買えるか」だけではなく、「買ったあとにいくら残せるか」まで考えてください。
走行距離だけでなく、整備記録、下回り、タイヤ、修復歴、カスタム内容などを一台ずつ確認することが大切です。
前期・中期・後期の違いが分からない場合は、ランクル200の前期・中期・後期を比較した記事も参考にしてください。
人気がない車なのか
「ランクル200は人気がない」「今さら200はダサい」といった検索もありますが、これは少し分けて考えた方がいいです。
デザインの好みと中古車としての需要は、同じ話ではありません。
200系ならではの魅力がある
200系はすでに300系へ世代交代していますが、V8エンジン、8人乗り、大柄なボディといった特徴は今でも200系を選ぶ理由になります。
新しいモデルの方が安全装備や先進機能では有利でも、「だから旧型に魅力がない」とはなりません。
特に自然吸気V8や200系の外観が好きな人にとっては、300系では代わりにならない部分があります。
ダサいかどうかは好み
ランクル200のデザインを古く感じる人もいれば、厚みのあるボディやメッキグリルにランドクルーザーらしさを感じる人もいます。
ここに正解はありません。
毎日自分が見る車なので、ネットで誰かが「ダサい」と書いていることより、自分が駐車場で振り返って見たくなるかの方が大切です。
むしろ中古車は、最新モデルを買うのとは違って「その世代が好きだから選ぶ」という要素が大きいですよ。
口コミは条件を確認する
みんカラやブログ、SNSなどでランクル200のレビューを見る場合も、「良かった」「最悪だった」という結論だけを拾わない方が役立ちます。
どの年式か、ZXなのかAXなのか、タイヤは純正か、街乗り中心か、家族人数は何人かまで見ると、その口コミが自分にも当てはまりそうか判断しやすくなります。
例えば、独身で都心の機械式駐車場を使う人と、北海道で6人家族がキャンプへ行く人では、同じランクル200でも評価が違って当然です。
購入前に確認したいこと
ランクル200の後悔を減らすには、口コミを何十件も読むより、自分の生活条件と候補車を照らし合わせることが大切です。
試乗は駐車まで試す
試乗できるなら、広い道路を走って終わらせず、低速での曲がり方や駐車まで試してみてください。
公式仕様上、同世代AXの最小回転半径は5.9mです。
数字だけでは分かりにくいので、自分が普段使う駐車場に近い環境で切り返してみると、生活に入れられるサイズか判断しやすくなります。
可能なら運転する人だけでなく、普段一緒に乗る家族にも来てもらいましょう。
購入前にレンタカーで200系を試す方法は、ランクル200のレンタカー探し｜試乗で確認したい点と予約条件で詳しく解説しています。
年式とグレードを決める
ランクル200は2007年から2021年まで販売されたため、同じ「200系」でも年式による差があります。
初期の4.7L車、2009年以降の4.6L車、2012年以降、2015年以降の後期型では外観や装備、安全機能が異なります。
さらにZX、AX Gセレクション、AX、GXでは装備や定員にも違いがあります。
まず「200系が欲しい」で止めず、自分に必要な年式とグレードまで絞り込むと中古車探しがかなり楽になります。
在庫は複数台を比較する
中古車は同じ年式とグレードでも、走行距離、修復歴、整備履歴、タイヤ、カスタム、下回りの状態などが違います。
一台だけ見て「相場はこれくらい」と決めず、条件の近い車を何台か並べて比較しましょう。
現在の中古車選びについては、ランクル200の中古車相場と購入時の注意点でも詳しく解説しています。
希望する年式やグレードが決まっているなら、ネット上に掲載されている車だけでなく、条件を伝えて在庫を確認する方法もあります。
乗り換え費用も合わせて見る
今の車からランクル200へ乗り換える場合は、購入価格だけでなく現在の車がいくらで売れるかでも必要資金が変わります。
下取りだけで決める前に買取価格も確認しておけば、「200系へ乗り換えるために実際いくら追加で必要なのか」が見えやすくなります。
購入前に最低限確認したいのは、駐車場、家族の乗り降り、年間走行距離、燃料費、整備用の予算、候補車の状態です。
この条件を全部受け入れたうえでV8や広さに魅力を感じるなら、ランクル200はかなり面白い選択肢になります。
ランクル200のよくある質問（FAQ）
Q1. ランクル200を買うと後悔しますか？
A. 大きさや燃料費を確認せずに買うと後悔しやすいですが、それだけで後悔する車とは言えません。
家族で8人乗りを使う、長距離を走る、キャンプ用品を運ぶ、V8エンジンを楽しみたいなど200系の特徴を活かせる人なら、欠点以上に魅力を感じる可能性があります。
反対に、短距離通勤と狭い駐車場が中心なら、200系の能力を使う場面より負担を感じる場面が多くなるかもしれません。
Q2. ランクル200の乗り心地は悪いですか？
A. 一律に「悪い」とは言えず、年式、グレード、タイヤ、足回りの状態によって印象が変わります。
200系はフレーム構造の本格四駆ですが、オンロードでの操縦安定性や快適性も考慮して設計されています。
中古車では経年劣化や社外ホイールなどでも乗り味が変わるため、実際に購入候補の車へ試乗して判断するのがおすすめです。
Q3. ランクル200は通勤にも使えますか？
A. 通勤にも使えますが、道路幅、職場の駐車場、走行距離まで含めて考えた方がいいです。
2014年式AXでは全長4,950mm、全幅1,970mmあるため、狭い駐車場では毎日気を使う可能性があります。
また短距離走行が多ければ、V8の魅力を活かす時間より燃料代や取り回しの負担が目につくこともあるでしょう。
Q4. ランクル200は家族向けですか？
A. 家族人数が多い家庭では、かなり実用的な選択肢になり得ます。
AXなどには8人乗りがあり、今回紹介したM.Tさんも6人家族と愛犬で日常的に使用しています。
ただし子どもや高齢者では車高や駐車時のドア開口が負担になることがあるため、家族全員で実車の乗り降りを試してください。
Q5. ランクル200は今から中古で買っても大丈夫ですか？
A. 年式だけで避ける必要はありませんが、個体ごとの状態確認がかなり重要です。
整備記録、修復歴、下回り、タイヤ、足回り、カスタム内容などを確認し、購入後の整備費も残しておきましょう。
特に前期型では車齢が進んでいるため、「走行距離が少ないから安心」と決めつけず、これまでどのように整備されてきた車なのかを見ることが大切です。
ランクル200で後悔しないために
ランクル200は、万人に扱いやすいSUVではありません。
全長約5m、全幅約2m級のボディと大排気量V8を日常で維持する以上、駐車、燃料、タイヤ、整備などで一般的な乗用車より負担を感じる場面があります。
実際に2014年式AXへ乗るM.Tさんも、街乗り燃費は約5km/Lで、修理費の高さや駐車場での乗り降りを気になる点として挙げています。
その一方で、高い視点、車体への安心感、8人乗りの室内、トレーラー牽引でも余裕を感じる4.6L V8、そしてエンジン音には大きな満足を感じています。
つまり、ランクル200のメリットとデメリットは表裏一体です。
大きいから不便でもあり、大きいから家族と荷物を運べる。
V8だから燃料を使いますが、V8だからこそ味わえる余裕もあります。
ネット上の「やめとけ」「最高」「乗り心地が悪い」といった短い口コミだけで決めず、自分が200系で何をしたいのかを先に考えてみてください。
そして中古車を見に行ったら、運転席だけでなく後席にも座り、家族にも乗り降りしてもらい、できれば駐車まで試してみましょう。
- 自宅と職場の駐車場へ無理なく入れられるか
- 家族が後席や3列目へ乗り降りしやすいか
- 年間の燃料代を無理なく負担できるか
- 購入後の整備費を残せるか
- V8や8人乗りのメリットを実際に使うか
この5つを確認して、それでも「200に乗りたい」と思えるなら、欠点を知らずに買うのとはまったく違います。
ランクル200は、便利さだけを求める車ではありません。
大きさも燃費も含めて自分の使い方にハマったとき、長く付き合いたくなる一台だと思います。
