ランクル100の背面タイヤ｜スペアの位置と購入時の注意点

こんにちは、ランクル完全ガイドのハルです。

ランドクルーザー100の後ろ姿を見ていると、背面にスペアタイヤが付いている車と、何も付いていない車があって、少し不思議に感じることがあります。

さらに「ランクル100の観音開き」という言葉も見かけるので、リアゲートには何種類もの純正仕様があったのかなと思いますよね。

私も150系プラドに乗っていますが、ランドクルーザーは世代によってバックドアの作りが違うので、写真だけでは判断しにくい部分があります。

特に中古のランクル100は、過去のオーナーが背面タイヤキャリアやバンパーを交換している可能性もあります。

実際に山形県在住のランクル100オーナー・K.Tさんから提供いただいた写真でも、上下に開くバックドアや、スペアタイヤ付近の下回りの状態を確認できます。

国内向けの一般的なランクル100は上下開きのバックドアが基本で、スペアタイヤは車体後部の床下に収納する構造です。

ただし、海外仕様や特装車、後付けカスタムまで含めると、見た目が異なる車両も存在します。

この記事では、ランクル100のスペアタイヤの位置、観音開きとの違い、背面タイヤのメリットとデメリット、そして中古購入時の確認ポイントを紹介します。

購入してから「スペアがない！」「キャリアが使えない！」と慌てないためにも、ぜひ確認してみてください。

ランクル100のスペアタイヤの位置

まず確認しておきたいのは、ランクル100のスペアタイヤがどこに収納されているのかという点です。

背面にタイヤが付いていなくても、スペアタイヤ自体がないとは限りません。

国内仕様の基本的な構造と、仕様変更された車両の違いを見ていきましょう。

純正スペアタイヤは床下が基本

日本国内で販売された一般的なランドクルーザー100では、スペアタイヤは車体後部の床下に収納される構造が基本です。

つまり、リアゲートを正面から見てもスペアタイヤが見えない状態が普通なんですね。

車体の下側にタイヤを保持する装置があり、専用工具を使ってタイヤを降ろす仕組みになっています。

この配置なら、リアゲートに重たいタイヤを背負わせる必要がありません。

また、車両後方の外観もすっきりしていて、ランドクルーザー100らしい高級感のある後ろ姿になります。

ただし、床下収納には気をつけたい部分もあります。

スペアタイヤが外から見えにくいため、長期間使用していないと空気圧の低下や固定部分の錆に気づきにくいんです。

さらに、中古車では以前のオーナーがスペアを取り外していたり、タイヤサイズを変更していたりする可能性もあります。

リアゲートの外観を写真で確認

こちらは、山形県在住のK.Tさんが所有していたランドクルーザー100の後ろ姿です。

1998年初度登録のVXリミテッドで、4.2Lディーゼルターボを搭載した車両になります。

写真を見ると、リアガラスからバンパーまで自然につながった形状で、背面タイヤキャリアは装着されていません。

ランクル100の中古車を探すなら、まずはこのような後ろ姿を基本的な比較対象にすると分かりやすいかなと思います。

ただし、K.Tさんの車両はテールランプなどを後期シグナス風に変更しているため、すべての外装が新車当時の状態というわけではありません。

純正らしく見える外観でも、実際には後付け部品が含まれていることがある。

これは中古のランドクルーザーを選ぶときに覚えておきたいポイントです。

床下収納のメリットとデメリット

スペアタイヤを床下に収納する方法には、普段使いで便利な部分があります。

一方、実際にパンクした場面を想像すると、不便に感じるところもあるんです。

日常の買い物や旅行が中心なら、背面タイヤがないことはむしろ便利に感じられるでしょう。

一方で、未舗装路や雪道を走る機会が多いなら、緊急時に本当に取り出せる状態なのか確認しておきたいですね。

大径タイヤへの変更にも注意

ランクル100は、大きなオフロードタイヤを装着したカスタム車も人気です。

しかし、走行用タイヤの外径を大きくしても、床下の収納スペースが同じように広がるわけではありません。

そのため、交換後のタイヤが純正の収納位置に収まらないケースも考えられます。

純正スペアだけを残す場合も、走行用タイヤとの外径差や使用条件を確認する必要があります。

見た目の迫力を優先する前に、パンク時の対応まで考えておきましょう。

ランクル100の観音開きとリアゲート

「ランクル100 観音開き」という検索をする人が気になるのは、純正で左右に開くバックドアが存在したのかという点だと思います。

ここは国内仕様と海外仕様を分けて考えることが大切です。

国内仕様は上下開きが基本

国内向けの一般的なランドクルーザー100は、上下に分割されたバックドアを採用しています。

上側はリアガラスを含む大きなドアで、上方向へ開く構造です。

下側は手前へ倒れるように開き、荷室の後端を水平に近い状態で使えます。

この上下開きは、荷物の積み降ろしやアウトドアでの使い勝手を考えると、なかなか便利な仕組みなんですよ。

例えばキャンプ場で荷物を出すときには、下側のゲートを一時的な荷物置き場として活用できます。

ただし、耐荷重や使用条件を確認せず、大人が何人も座ったり重い物を集中して載せたりする使い方は避けたいところです。

また、上下のゲートを全開にするには、それぞれ必要な空間があります。

駐車場の壁や低い天井、後方に停めた車との距離にも注意が必要ですね。

実車の上下開きバックドア

こちらはK.Tさんのランクル100で、上下のバックドアを開いた状態の写真です。

こうして見ると、単純な一枚ドアではないことがよく分かります。

下側を開くことで、荷室床とつながるような使い方ができるのも特徴です。

大きな荷物を積むときや、キャンプ道具を取り出すときには便利そうですよね。

私も家族で出かけると、荷物の出し入れを何度もすることがあります。

そんなとき、リアゲートがどの方向へ開くかによって、使いやすさは結構変わってきます。

上下開きには独特の魅力がありますが、古い車両ではゲートのダンパーやヒンジ、ロック部分の状態も確認したいところです。

観音開きのランクル100はある？

観音開きとは、車両後方のドアが左右に分かれて開く構造のことです。

昔のランドクルーザーには、この観音開きを採用したモデルがあります。

では、100系にも存在するのでしょうか。

答えは、海外向けの105系や一部の特殊な仕様では、観音開きのバックドアを持つ車両が存在します。

ただし、日本国内で一般販売されたランクル100と同じ仕様として考えるのは正確ではありません。

105系は100系に近い外観を持っていますが、足回りなどの構造にも違いがある海外向けのモデルです。

そのため、海外の写真で観音開きの車両を見つけても、日本仕様のランクル100に同じ装備が純正設定されていたとは限りません。

日本国内の中古車として販売されている場合は、車検証の型式、車台番号、輸入経歴、現在のリアゲート構造を確認しましょう。

なお、ランドクルーザー100の国内モデルのグレード構成については、トヨタ公式のランドクルーザー100車両情報でも確認できます。

観音開きと上下開きの違い

左右に開く観音開きと、上下に開くバックドアには、それぞれ異なる特徴があります。

どちらが優れているというより、車の使い方によって便利さが変わると考えると分かりやすいでしょう。

ただし、今回のランクル100で純正状態を重視するなら、まず上下開きの構造を基準に考えるのがおすすめです。

中古車で気をつけたい改造歴

観音開きへ変更された車両や、特殊なリアゲートを装着した車両では、取り付け方法が特に重要です。

外観だけでなく、ヒンジの固定、ドアの密閉性、配線、ロック機構、リアワイパーなども確認する必要があります。

雨漏りや開閉不良があると、購入後に思わぬ費用が発生するかもしれません。

元の構造へ戻せるかどうかも、購入前に販売店へ確認しておくと安心です。

背面タイヤ仕様のメリットと注意点

ランクル100に背面タイヤを取り付けるカスタムは、外観の印象を大きく変えます。

しかし、見た目の好みだけで決めると使いにくくなることもあります。

背面タイヤキャリアを選ぶ前に、日常生活への影響も考えてみましょう。

背面タイヤが似合う理由

背面タイヤを装着した四輪駆動車には、独特の格好よさがあります。

車体後方に大きなタイヤが見えることで、アウトドアや悪路走行を楽しむ車という印象が生まれるんです。

ランドクルーザー100はもともと大きなボディを持っているので、背面タイヤを組み合わせると、さらに存在感のある後ろ姿になります。

特にオフロードタイヤやルーフラックを装着した車両では、外観に統一感が出ることもあります。

また、床下に収まらない大径タイヤを予備として運ぶ方法の一つにもなります。

ただし、背面タイヤを装着すれば必ず実用性が上がるわけではありません。

キャリアの構造によってはリアゲートを開ける手順が増えたり、駐車時に後方の余裕が必要になったりします。

こちらのK.Tさんの車両は背面タイヤを装着していませんが、純正系のリアデザインを残しながらカスタムを楽しんでいます。

個人的には、このすっきりした後ろ姿もかなり好きですね。

あなたは背面タイヤで無骨に仕上げたい派でしょうか。それとも純正に近い姿を残したい派でしょうか。

好みが分かれる部分ですが、どちらにも魅力があります。

背面キャリアの重量と固定方法

背面タイヤキャリアで最も注意したいのは、タイヤの重量と取り付け部分の負担です。

ランクル100で使用する大型タイヤは、タイヤ単体でも重く、ホイールと組み合わせればさらに重量が増えます。

その重量を車体後方で支えるため、キャリアの固定部分には相応の負担がかかります。

特に、振動の多い未舗装路では固定部に繰り返し力が加わります。

そのため、単に取り付け穴が合うという理由だけでキャリアを選ぶのは避けたいところです。

商品ごとに設定された許容荷重や対応タイヤサイズ、固定方法を確認する必要があります。

また、ボディへ直接負担がかかる構造なのか、専用バンパーで支える構造なのかによっても注意点が変わります。

リアゲート開閉への影響

背面タイヤキャリアを装着すると、リアゲートの使い方が変わる場合があります。

例えば、車体側へ固定する独立したキャリアでは、先にキャリアを開いてからバックドアを操作する構造があります。

この場合、荷物を一つ取り出すだけでも操作が増えることになります。

一方、リアゲートと連動して動く仕組みもありますが、対応する車種や装着条件を確認する必要があります。

特にランクル100の上下開きバックドアでは、上側と下側の両方の動きを妨げないことが大切です。

キャリアを開いたときにテールランプを隠さないか、後方の壁へ接触しないかも確認したいですね。

実際に購入を検討するなら、リアゲートを何度も開閉して、普段の荷物の出し入れを想像してみてください。

駐車場と後方視界への影響

背面タイヤを取り付ける場合は、駐車場にも注意が必要です。

タイヤとキャリアが車体後方へ張り出すため、後方の壁や車止めとの距離が変わります。

特に自宅駐車場の奥行きに余裕がない場合は、実際の取り付け状態で確認したいところです。

また、背面に大きなタイヤがあると、後方を確認するときの視界にも影響する可能性があります。

バックカメラが装着されている車両では、タイヤやキャリアが映像を遮らないか確認しましょう。

ナンバープレートや灯火類が隠れる構造にも注意が必要です。

車検に関係する装着条件

背面キャリアの取り付け方によっては、車両寸法や重量、灯火類の見え方などが問題になる場合があります。

特に、車体後方へ大きく突出するものや、車両へ恒久的に固定される装備では、構造変更などの確認が必要になることもあります。

取り外せる用品だから必ず問題ない、と考えるのは避けましょう。

購入前には商品の適合情報に加え、車両の現在の登録内容と取り付け状態を確認することが重要です。

ランクル100のスペアタイヤの選び方

ランクル100のスペアタイヤは、単にタイヤが一本あれば良いというものではありません。

現在装着しているタイヤとの組み合わせや、ホイールの適合も確認する必要があります。

特にカスタム車では、純正仕様から変更されている可能性を考えて選びましょう。

純正タイヤサイズとの違い

ランクル100のタイヤサイズは、年式や仕様、装着ホイールによって異なります。

さらに、中古車では大径タイヤや社外ホイールに交換されていることも珍しくありません。

そのため「ランクル100用」と書かれている商品でも、すべての車両へ無条件で使えるわけではないんです。

例えば、K.Tさんの車両では、夏用に305/65R18のBFグッドリッチ、冬用に275/65R17のタイヤを使用していたとのことです。

タイヤの大きさが違えば、スペアタイヤに求める条件も変わります。

このように純正より大きなタイヤを履かせた車では、床下のスペアとのサイズ差を確認する必要があります。

特にフルタイム4WD車では、前後のタイヤ外径差が駆動系に負担をかける可能性があります。

緊急用だからといって、異なるサイズのタイヤを自由に組み合わせて良いわけではありません。

現在のタイヤサイズだけでなく、車両に適合するホイール、負荷能力、外径、使用条件まで確認しておきたいですね。

スペアタイヤは同じサイズが必要？

基本的には、現在使用しているタイヤと適切に組み合わせられるサイズを用意することが重要です。

同じ表記サイズでも、メーカーや製品によって実際の外径が異なる場合があります。

また、タイヤの負荷能力やホイールの形状にも違いがあります。

例えば、走行用タイヤを大径化した車両に純正サイズのスペアが残っている場合、緊急時にどのような条件で使用できるか確認しておく必要があります。

前後の回転差が大きくなる組み合わせは、駆動系への負担につながる可能性があるためです。

中古スペアタイヤの状態を確認

中古車にスペアタイヤが付属していても、そのまま使えるとは限りません。

長い間使用されずに保管されていたタイヤは、溝が十分でも経年劣化している可能性があります。

特に気をつけたいのは、タイヤのひび割れや変形、空気圧の低下です。

床下に収納されている場合は、タイヤだけでなくホイールの腐食も確認したいですね。

中古スペアを購入する場合は、次の項目を確認しておきましょう。

新品同様に見えるスペアでも、年数が経過していれば使用に適さない場合があります。

いざというときに使えないスペアでは意味がないので、見た目だけで判断しないようにしましょう。

交換用工具も一緒に確認

スペアタイヤがあっても、交換に必要な道具がなければ困ります。

ランクル100では、車体を持ち上げるジャッキやホイールナットを緩める工具のほか、床下スペアを取り出すための工具も確認したいところです。

中古車の場合、前のオーナーが工具を使ったあとに戻していなかったり、一部を紛失していたりする可能性があります。

特に社外ホイールを装着した車では、純正の工具だけでは対応できない場合もあります。

例えば、ホイールナットの形状が変わっていたり、ロックナット専用のアダプターが必要だったりするケースです。

そうなると、せっかくスペアタイヤを積んでいても交換できません。

購入時には、車載ジャッキやクロスレンチ、ロックナット用アダプターなど、必要な工具がそろっているか確認しましょう。

また、普段から車載しやすいデジタルタイヤ空気圧計があると、スペアを含めた空気圧管理に役立ちます。

ランクル100の用品を選ぶ際は、車種や年式に合うことを優先してください。

日常で使える便利な用品については、ランクルの必需品・便利グッズ｜オーナーズセレクトでも紹介しています。

なお、パンク時に安全な場所へ停車できない場合や、交換作業が難しい場合は無理に作業を進めないことも大切です。

そんなときに備えて、JAFのロードサービスと会員サービスを確認しておく方法もあります。

背面タイヤと床下キャリアの点検

ランクル100は1998年に登場したモデルで、現在では初期型からかなりの年月が経っています。

丈夫なランドクルーザーでも、金属部分の錆や固定装置の劣化まで避けられるわけではありません。

特にスペアタイヤ周辺は、普段見えにくい場所だからこそ確認しておきたいところです。

スペア周辺の錆を確認する

床下にスペアタイヤを収納する車両では、タイヤを固定する装置やその周辺が水や泥の影響を受けます。

さらに雪国では、道路に散布される融雪剤の影響も考えなければなりません。

表面に軽い錆が見られる程度なら、状態によっては適切な手入れで対応できる場合があります。

しかし、金属が大きく腐食していたり、穴が開いていたりする場合は別です。

固定部分の強度に影響している可能性があるため、見た目以上に慎重な確認が必要になります。

実際にK.Tさんから提供いただいたランクル100の下回り写真には、腐食が進んだ部分が写っています。

この写真を見ると、古いランクルを購入するときに下回りを確認する大切さがよく分かります。

外装がきれいで、エンジンが問題なく動いていても、下回りに腐食が進んでいる可能性はあるんです。

特にスペアタイヤ周辺は、単純な見た目の問題ではなく、タイヤを安全に保持できるかどうかにも関係します。

中古購入時には、販売店にリフトアップした状態などで下回りを見せてもらい、固定装置や周辺の腐食状況を確認したいですね。

スペアタイヤ固定装置の動作

床下にスペアタイヤが残っていても、固定装置が正常に動かなければ使用できません。

特に長期間動かしていない装置では、錆や汚れによって動きが悪くなっている可能性があります。

確認したいのは、タイヤを安全に降ろせることと、再び確実に固定できることです。

途中で引っかかったり、異常な音がしたりする場合は、無理に操作しない方がよいでしょう。

また、固定後のタイヤが大きく揺れたり、車体側へ十分に保持されていなかったりする状態も見逃せません。

走行中にスペアタイヤが脱落すれば、後続車を巻き込む事故につながる危険があります。

背面キャリアのヒンジとボルト

背面タイヤキャリアを装着したランクル100では、ヒンジや固定ボルトも重要な確認項目です。

特にタイヤを支える部分は、走行中の振動を受け続けます。

そのため、取り付け直後には問題がなくても、長期間の使用で緩みや摩耗が発生する可能性があります。

確認したいのは、キャリアを開閉したときの異音やがたつき、ロック部分の状態です。

さらに、キャリアの付け根に亀裂がないか、取り付け部分から錆が広がっていないかも見ておきたいですね。

キャリア本体がきれいに塗装されていても、固定部分の裏側で腐食が進んでいる場合があります。

中古車で後付けキャリアを見つけたときは、メーカー名や製品型番、取り付け方法が分かる資料の有無も確認しておくと便利です。

固定部分の補修歴も確認

過去にキャリアを取り外した車両では、ボディに取り付け穴や補修跡が残っている場合があります。

穴が適切に処理されていないと、そこから水が入り、錆が広がる可能性があります。

また、バンパー交換やリアまわりの修理歴がある車両では、元の装備と現在の状態が異なることもあります。

キャリアが付いていないから純正状態とは限らない点も覚えておきましょう。

中古のランクル100を買う前の確認

中古のランクル100を購入するなら、スペアタイヤの状態まで含めて車両を見ておくことが大切です。

年式が古い車だからこそ、納車後に必要な部品を買い足すことにならないよう、契約前の確認を丁寧に進めましょう。

スペアタイヤの有無を確認

最初に確認したいのは、スペアタイヤが現在の車両に付属しているかどうかです。

ランクル100の中古車では、以前のオーナーがスペアタイヤを取り外している場合があります。

例えば、大径タイヤへの変更で床下へ収納できなくなった場合や、車両を軽くする目的で取り外した場合などです。

また、車両を販売する段階でスペアタイヤが別保管になっている可能性もあります。

そのため、現車を見たときに床下へスペアがない場合は、単純に欠品と決めつけず、販売店に付属品を確認してみましょう。

大切なのは、契約時に何が付属するのかを明確にしておくことです。

口頭での説明だけでなく、必要に応じて見積書や契約書の付属品欄にも記載してもらうと、納車後の行き違いを減らせます。

カスタム車の装備を確認

ランクル100の中古市場には、さまざまなカスタム車が出回っています。

ホイールやタイヤを交換しただけの車もあれば、バンパーや外装まで大きく変更した車もあります。

そのため、スペアタイヤも現在のカスタム内容に合っているか確認することが大切です。

特に背面キャリア付きの車両では、キャリアがその車両専用なのか、他車種用を加工して取り付けたものなのかで対応が変わります。

また、キャリアだけが残っていてスペアタイヤが付属していないケースも考えられます。

購入後にタイヤを取り付けたいと思っても、対応サイズや必要部品が分からなければ困ってしまいますよね。

購入前に、現在の装備と必要になる追加部品を確認しておきましょう。

ランクル100の外装や足回りを含むカスタムについては、ランクル100のカスタム入門｜費用と失敗しないパーツ選びでも紹介しています。

タイヤやホイール、外装を変更した車両の注意点も確認できるので、中古車選びの参考になると思います。

純正部品の有無も確認する

背面タイヤ仕様にカスタムされた車両を購入する場合は、取り外した純正部品が残っているか確認しておきたいところです。

例えば、純正バンパーや固定部品が保管されていれば、将来的に元の仕様へ戻す選択肢が広がります。

反対に、純正部品が残っていない場合は、必要になったときに別途探すことになります。

ランクル100は生産終了から年数が経過しているため、すべての純正部品が簡単に手に入るとは限りません。

特に特殊な仕様や加工された車両では、元に戻すための部品代や作業費が大きくなる可能性があります。

カスタムされた見た目が気に入って購入する場合でも、将来的な修理や売却を考えるなら、純正部品の保管状況まで確認しておくと良いでしょう。

リアゲートの開閉状態を確認

リアゲートの状態も、中古購入時には欠かせないチェック項目です。

上下開きのバックドアでは、上側のダンパーや下側のヒンジ、ロック機構などを確認します。

特に上側のドアを支えるダンパーが弱っていると、開けた状態を保持できなくなる可能性があります。

荷物を出し入れしているときにドアが下がってくると危険です。

また、ドアを閉めたときに左右の隙間が大きく違っていたり、閉まりにくかったりする場合は、過去の修理歴や部品の状態を確認したいですね。

さらに、雨漏りによる荷室の湿りや、ウェザーストリップの劣化にも気をつけたいところです。

外観だけでなく、実際に開閉してみることが大切になります。

スペアタイヤの管理と備え方

ランクル100を購入したあとも、スペアタイヤは定期的に状態を確認しておきたい装備です。

普段使わないからこそ、必要になったときに問題なく使えるようにしておきましょう。

空気圧とタイヤの劣化を確認

スペアタイヤは、収納しているだけでも少しずつ空気圧が下がることがあります。

また、長期間使用していなくてもゴムの劣化は進みます。

そのため、普段使用している4本のタイヤだけでなく、スペアタイヤも定期的に確認することが大切です。

特に長距離ドライブやキャンプ、雪道を走る前には、スペアが使用可能な状態なのか見直しておきたいですね。

適正空気圧は、車両仕様やタイヤの条件に合わせて確認しましょう。

床下に収納している場合、空気圧を確認するために取り外し作業が必要になることもあります。

手間はかかりますが、緊急時に役立つ装備だからこそ、定期的な管理が必要です。

パンク修理用品も備えておく

スペアタイヤに加えて、パンクに備える用品を車載しておく方法もあります。

例えば、タイヤの状態を確認する空気圧計や、使用条件に合う空気入れなどです。

ただし、パンク修理用品だけですべてのトラブルに対応できるわけではありません。

タイヤの側面が大きく損傷した場合や、ホイールが変形している場合などは、一般的な応急修理用品では対応できないことがあります。

そのため、車載用エアコンプレッサーやタイヤ応急修理キットを用意する場合も、対応タイヤサイズや使用できる損傷の範囲を確認しておきましょう。

ランクル100のように大きく重い車では、ジャッキアップ作業にも十分な注意が必要です。

交通量の多い道路や傾斜地など、安全に作業できない場所で無理をするのは避けたいですね。

長距離移動前の確認ポイント

ランドクルーザー100は、長距離移動やアウトドアにも魅力のある車です。

山形県在住のK.Tさんも、街乗りや通勤だけでなく、砂浜を走ることがあったと教えてくれました。

大きなタイヤを履いたランクル100で海辺を走る姿は、やっぱり格好いいですよね。

ただし、普段と違う場所へ出かけるときほど、タイヤの状態は重要になります。

写真のようにタイヤを車内へ積むこともできますが、走行中に動かないよう確実に固定する必要があります。

特に急ブレーキをかけたとき、大きなタイヤが車内で動くと危険です。

スペアタイヤとして一本を室内へ積む場合も、乗員の近くへ転がらないよう固定方法を考えましょう。

長距離移動前には、タイヤの空気圧、溝、ひび割れ、スペアの状態、工具の有無まで確認しておくと良いですね。

ランクル100の背面タイヤに関するFAQ

最後に、ランクル100のスペアタイヤやリアゲートについて、特に気になりやすい疑問に回答します。

ランクル100の背面タイヤと購入時の注意点まとめ

ランドクルーザー100のスペアタイヤは、国内向けの一般的な車両では後部床下に収納される構造が基本です。

また、リアゲートは上下開きが一般的であり、観音開きの車両は海外仕様や特殊な仕様などと区別して考える必要があります。

背面タイヤは見た目の魅力がある一方で、車体への固定方法やリアゲートの使いやすさ、後方への突出にも注意が必要です。

特に中古のランクル100では、これまでのカスタムや保管環境によって装備の状態が異なります。

私が特に大切だと思うのは、見た目だけで純正仕様や装備の状態を判断しないことです。

山形県のK.Tさんの実車写真からも分かるように、外装がきれいなランクル100でも、下回りには年数相応の腐食が発生している場合があります。

スペアタイヤは普段あまり使わない装備ですが、必要なときに使えるかどうかは大きな違いです。

これからランクル100を購入するなら、リアゲートの開閉状態、スペアタイヤの有無、タイヤサイズ、固定部分の状態まで確認しておきましょう。

必要な装備がきちんとそろった一台を選べば、購入後の余計な出費や困りごとを減らせるはずです。

古いランクルだからこそ、一つひとつの状態を確かめながら、自分に合う一台を見つけてくださいね。